Hermes teste des vélos cargo de citkar à Dresde et Leipzig

Hermes Allemagne continue de se concentrer sur une livraison de colis durable : À cet effet, deux vélos cargo du fabricant berlinois citkar sont testés à Dresde et Leipzig. L’objectif du projet pilote : Tester les fonctionnalités et la maniabilité du vélo cargo électrique

(Hambourg/Berlin) « Particulièrement dans des villes comme Leipzig et Dresde, avec un fort trafic et une densité d’arrêts immense pour nos livreurs, les vélos cargo sont tout simplement un complément parfait pour la livraison de colis », explique Martin Jugel, responsable de la dernière étape de la zone Leipzig chez Hermes Allemagne. Le modèle « Loadster » de citkar est équipé de la dernière technologie de vélo électrique et est complété par des modules du secteur automobile. Les différentes structures modulaires, telles que des caissons réfrigérés ou une remorque supplémentaire, répondent à toutes les attentes d’un véhicule utilitaire respectueux de l’environnement et tourné vers l’avenir. De plus, il peut même être conduit sans permis. De plus, dans les grandes villes, le vélo cargo atteint une vitesse qui est difficilement réalisable avec une voiture. Ainsi, la livraison dans certains quartiers urbains est même plus efficace avec le vélo cargo qu’avec un fourgon.

Exigences variées pour le vélo cargo dans le secteur KEP

Les exigences pour un vélo cargo dans le secteur KEP sont variées : par exemple, une grande flexibilité pour pouvoir livrer sans problème dans des rues étroites, alléger le trafic urbain et ouvrir de nouveaux groupes de travailleurs. C’est là que la coopération entre citkar et Hermes entre en jeu. « En raison de l’augmentation du volume de livraisons, le transport sur le dernier kilomètre doit être repensé complètement pour développer des concepts durables, réalisables et surtout viables pour l’avenir », déclare Jonas Kremer, fondateur et PDG de citkar. Les deux vélos cargo seront soumis à un test intensif pendant quatre semaines dans les centres-villes de Dresde et Leipzig. Les résultats seront ensuite utilisés pour améliorer le vélo cargo. « Nous avons déjà collaboré avec plusieurs fabricants de vélos cargo pour mieux adapter les vélos au secteur KEP. Et nous aimons simplement beaucoup le modèle citkar. Les avantages sont évidents », ajoute Martin Jugel.

Charge utile élevée et surfaces de chargement variées

Le « Loadster » de citkar est particulièrement adapté à la livraison de colis en raison de sa charge utile élevée – allant jusqu’à 200 kilogrammes. En phase de test, jusqu’à 90 envois peuvent être livrés quotidiennement par vélo cargo dans la vieille ville de Dresde. À partir d’une base de livraison centrale, les vélos cargo livrent les colis et les paquets. La structure modulaire du vélo cargo est également un grand avantage. Le mélange d’envois transportés par le vélo cargo va des envois textiles dans des sacs aux petits paquets, en passant par des appareils électroniques plus grands. Au cours des prochaines semaines de test, la performance de la batterie, la robustesse dans le trafic routier et le comportement de conduite seront principalement évalués. À ce sujet, des retours positifs ont déjà été reçus : « Les premières semaines de test ont montré que nos conducteurs sont très satisfaits du vélo et que les résidents réagissent également très positivement à cette méthode de livraison alternative », tire Martin Jugel un premier bilan positif. À l’issue du pilote de quatre semaines à Dresde, les vélos seront également utilisés à Leipzig pendant un mois pour la livraison quotidienne. Photo : © Hermes / Légende de l’image : Vélo cargo citkar d’Hermes à Dresde