DAKOSY avec une demande croissante pour des solutions douanières dans le commerce électronique

Le boom continu du commerce électronique est palpable pour le prestataire de services logiciels hambourgeois DAKOSY. Dans le commerce en ligne international, la demande pour des solutions douanières automatisées augmente. Les nœuds stratégiques sont les aéroports de Leipzig/Halle et de Cologne/Bonn. À Francfort, en raison du Brexit, il y a un intérêt pour le traitement douanier numérisé dans le domaine des transports terrestres.

(Hambourg) Plusieurs facteurs font que les processus douaniers sont de plus en plus au centre des préoccupations. « Il y a actuellement plusieurs déclencheurs pour lesquels les entreprises de commerce électronique nous contactent afin d’automatiser les processus d’importation. Il s’agit du Brexit, de la pandémie de Corona persistante et de la suppression de l’exonération de la taxe sur la valeur ajoutée pour les importations de petits envois en provenance de l’UE à partir du 1er juillet 2021 », déclare Dieter Spark, membre du conseil d’administration de DAKOSY.

Cette évolution se fait particulièrement sentir aux aéroports de Leipzig/Halle et de Cologne/Bonn. Dans ces deux importants hubs internationaux du commerce électronique en Allemagne, DAKOSY déclenche désormais chaque année des millions de processus douaniers de manière automatisée grâce à ses applications logicielles.

Grand projet réalisé

Au premier trimestre 2021, DAKOSY a réussi à mettre en œuvre un projet pour SW Zoll-Beratung en tant qu’entreprise indépendante de DB Schenker. Un nouveau contrat d’un grand détaillant de commerce électronique dans le cadre du Brexit a entraîné une augmentation extrême des volumes chez SW Zoll. « Le volume d’importation de 15 000 envois supplémentaires par jour en provenance d’Angleterre à l’aéroport de Cologne/Bonn n’aurait pas pu être géré avec les quelque 100 employés de manière traditionnelle », résume Martin Makowski, directeur général de SW Zoll.

Avec le prestataire de services informatiques logistiques DAKOSY comme partenaire, l’entreprise a réussi à automatiser presque complètement ce processus. « Depuis début janvier, nous extrayons pour SW Zoll en temps réel avec notre logiciel ZODIAK GE toutes les informations douanières pertinentes à partir des enregistrements logistiques existants et déclenchons ainsi les processus douaniers en cours », explique Lutz Hagen, consultant en affaires douanières chez DAKOSY. Cela inclut la déclaration douanière anticipée, la déclaration ICS, la déclaration d’entrée sommaire et le dédouanement à l’importation.

Ce projet est, selon Spark, un exemple du trend de la numérisation des processus douaniers liés au commerce électronique. En raison du volume, il n’y a pas d’alternative à l’automatisation. En moyenne, un avion cargo transporte environ 20 000 envois qui doivent passer de la machine à la livraison de manière aussi fluide que possible. « La qualité et la rapidité des processus douaniers déterminent si les délais de livraison sont respectés », montre l’expérience de Spark lors de nombreuses discussions avec les acteurs de la chaîne de transport.
DAKOSY ressent également un besoin supplémentaire pour des solutions douanières dans le commerce en ligne pour le transport routier en provenance du Royaume-Uni. Après le Brexit, des processus automatisés sont nécessaires pour un traitement rapide.

Structure des données et volumes décisifs

Lors du choix du logiciel, les entreprises de transport et de logistique devraient prêter attention à la structure et à la qualité de leurs données ainsi qu’au volume des envois, conseille Spark. Une application SaaS (Software-as-a-Service) avec une interface électronique convient aux grands volumes avec des ensembles de données constants, qui sont directement repris à partir de systèmes internes tels que SAP. En revanche, ceux qui travaillent avec des fichiers Excel ou CSV, qui ont une structure de données ou de clients souvent changeante, ont besoin, en plus de la standardisation, de flexibilité dans la création des documents douaniers.

« Pour ce besoin, nous avons récemment développé avec Drag & Map Customs un outil de conversion basé sur le web et indépendant de la plateforme », rapporte Spark. L’outil peut être utilisé immédiatement sans effort de programmation ou de formation extensive. En interaction avec le logiciel douanier ZODIAK GE, des augmentations de productivité de 20 à 25 % peuvent être rapidement atteintes. Une autre solution de conversion établie depuis longtemps est l’interface Box, où les données sont directement transférées du système source via la BOX (Business Objects Exchange) dans ZODIAK GE.

Photo : © Aéroport de Leipzig/Halle GmbH, Kathrin Falke