Hermes crée un modèle pour une logistique urbaine durable

Que ce soit à domicile ou dans un point relais – Hermes Germany livre désormais plus de 300 000 Berlinois et Berlinoises à Schöneberg, Kreuzberg, Prenzlauer Berg, Tiergarten, Mitte et dans le quartier gouvernemental sans émissions. Plus de 2,5 millions d’envois par an sont livrés par des véhicules électriques* ou des vélos cargo. Les 79 points relais dans les quartiers concernés font également partie de

(Hambourg/Berlin) Au total, l’économie réalisée grâce à l’utilisation à grande échelle de véhicules durables s’élève à 220 tonnes de CO₂ par an. Le concept de durabilité sert de modèle pour d’autres centres-villes allemands – comme Leipzig, Dresde et Erfurt – qui seront également livrés sans émissions dans un avenir proche. Le concept à Berlin est donc le point de départ d’une logistique urbaine verte.

« Le centre-ville de Berlin est désormais de loin la plus grande zone continue que Hermes livre sans émissions », explique Marco Schlüter, directeur des opérations chez Hermes Germany. « Pour la première fois, l’interaction entre la mobilité électrique, l’infrastructure de recharge et les micro-hubs utilisés de manière hybride fonctionne si bien que nous pouvons livrer le centre-ville de manière totalement sans émissions. »

En route sans émissions sur 40 kilomètres carrés

La zone sans émissions s’étend sur les quartiers de Schöneberg, Kreuzberg, Prenzlauer Berg, Tiergarten, Mitte et le quartier gouvernemental. Chaque jour, 28 vélos cargo et 14 véhicules électriques sont en service. À partir de trois micro-hubs centraux alimentés par de l’électricité verte, les véhicules partent en tournée sans émissions. Ces petits dépôts sont utilisés en coopération avec d’autres entreprises.

« De nombreux projets pilotes avec des vélos cargo, des micro-hubs et des véhicules électriques, ainsi qu’une collaboration étroite avec les fabricants au cours des dernières années, nous ont apporté des connaissances précieuses que nous rassemblons maintenant », déclare Marco Schlüter. « La livraison sans émissions à grande échelle n’est plus un projet pilote. De grandes parties du centre-ville de Berlin sont désormais une zone sans CO₂ pour Hermes. » Au total, ce concept permet d’économiser 220 tonnes de CO₂ par an.

« Le groupe Otto suit depuis longtemps une stratégie de responsabilité sociale durable – nous avons déjà pu réduire nos émissions de CO₂ de 56 % entre 2006 et 2020. Notre objectif est maintenant d’être climatiquement neutres en tant que groupe d’ici 2030″, déclare Kay Schiebur, membre du conseil d’administration du groupe Otto. « Hermes Germany contribue de manière significative à cela, investissant massivement dans la livraison sans émissions en Allemagne. Nos clients ont ainsi pour la première fois la possibilité de devenir eux-mêmes actifs en matière de protection du climat en choisissant leur partenaire logistique pour des envois climatiquement neutres. »

Modèle pour d’autres villes

« Berlin n’est que le début », regarde Marco Schlüter vers l’avenir. « En tant que prestataire de services de livraison, nous répondons à des défis actuels de la logistique urbaine en Allemagne avec des approches comme celle-ci et contribuons en même temps à rendre les centres-villes plus vivables. La livraison sans émissions à grande échelle dans le centre-ville de Berlin doit servir de modèle pour que d’autres centres-villes – comme à Dresde, Leipzig et Erfurt – suivent ce modèle dans un avenir proche. »

« Heureusement, la prise de conscience de l’urgence de mesures climatiques étendues se renforce de plus en plus dans la société. Les clients orientent de plus en plus leurs décisions d’achat selon des critères durables », ajoute Kay Schiebur.

Solution durable pour le dernier kilomètre avec des partenaires compétents

Le dernier kilomètre est un domaine hautement complexe et lors de la mise en place d’une livraison totalement sans émissions, de nombreux facteurs doivent être pris en compte : en plus des véhicules appropriés, une infrastructure de recharge étendue et surtout des micro-hubs centraux – c’est-à-dire de petits centres de tri des envois – qui sont particulièrement rares et coûteux dans les zones urbaines. « Nous utilisons à Berlin trois micro-hubs situés au centre et pouvons ainsi commencer directement dans la zone de livraison avec nos vélos cargo », explique Pouyan Anvari, responsable de la zone Berlin chez Hermes Germany, donnant un aperçu du concept de micro-dépôts. En route, les livreurs de vélos cargo peuvent facilement échanger les batteries. « Nous avons un partenariat avec Swobbee, un expert en stations d’échange de batteries. Ainsi, nos livreurs peuvent toujours compter sur des batteries fraîches sans aucun problème. »

Les vélos cargo sont un élément clé de la stratégie de mobilité dans le centre de Berlin. En raison de la faible vitesse de circulation et des routes parfois interdites aux véhicules de transport, les vélos cargo sont même plus efficaces que les véhicules de transport conventionnels dans ces zones. « Nous avons surtout beaucoup testé dans le domaine des vélos cargo et avons par exemple accompagné le fabricant berlinois ONO sur le chemin de la mise sur le marché. Bien sûr, nous profitons également de cette collaboration étroite, car les vélos cargo ONO constituent désormais une grande partie de notre flotte de vélos cargo à Berlin », ajoute Pouyan Anvari. Les vélos cargo parcourent une distance de tournée de six à huit kilomètres et transportent chacun environ 120 à 130 envois par jour. Grâce aux micro-hubs centraux et aux trajets d’approvisionnement courts qui en découlent, le rechargement est également possible.

Mais d’autres entreprises comme PIN AG sont également des partenaires de coopération importants à Berlin. « Ensemble, nous créons ici de nombreux effets de synergie, comme par exemple la livraison combinée. Mais lors de l’expansion de notre concept, l’utilisation conjointe de micro-hubs avec PIN AG jouera également un rôle important », explique Pouyan Anvari sur la collaboration.

^{*La collaboration entre Daimler et Hermes bénéficie d’un soutien essentiel de ZUKUNFT.DE (« Transports de livraison conviviaux, durables, flexibles et transparents. Grâce à l’absence d’émissions »), un projet mis en œuvre sous la direction de Hambourg (bureau de projet hySOLUTIONS) à travers les trois États fédéraux du Bade-Wurtemberg, de Hambourg et de Hesse pour l’électrification de la livraison de colis sur le soi-disant « dernier kilomètre ». Ce projet est financé par le ministère fédéral des Transports et de l’infrastructure numérique. La mise en œuvre des directives de financement sous-jacentes est coordonnée par la NOW Organisation nationale pour l’hydrogène et la technologie des piles à hydrogène.}

Photo : © Hermes / Légende de l’image : de g. à d. : Harald Schnetgoecke (Directeur général de la zone, Hermes Germany), Marco Schlüter (Directeur des opérations, Hermes Germany) et Pouyan Anvari (Responsable de la zone Berlin, Hermes Germany) lors du lancement de « Green Delivery Berlin » sur le campus EUREF