Camion Transport AG sans papier avec TISLOG de TIS

La société suisse Camion Transport AG simplifie la planification dans le transport local et longue distance grâce à la solution télématique TISLOG de TIS, économisant ainsi environ 24 tonnes de papier par an. Les sous-traitants ont également été intégrés dans le nouveau concept. L’approche vers un équilibre écologique fait partie des principaux objectifs de l’entreprise Camion Transport AG.

(Bocholt/Will) Cet objectif doit être atteint grâce au paquet de mesures « Eco Balance by Camion Transport », qui a des répercussions sur la flotte de véhicules : des véhicules électriques à batterie de type Fuso eCanter font partie de cette flotte, tout comme l’un des premiers camions électriques à hydrogène de Suisse de Hyundai.

D’autres effets environnementaux ont été apportés par la numérisation des processus de transport pour les environ 8 000 envois quotidiens, qui sont largement débarrassés de papier depuis 2020. « Le remplacement des bons de livraison traditionnels par des documents électroniques nous fait économiser trois millions de feuilles de papier A4 par an », a calculé Jürg Langenegger, responsable du secteur informatique chez Camion Transport. « C’est une réduction de 45 % », confirme Michael Werner, directeur de l’agence de Bâle.

L’économie a été rendue possible grâce au système télématique TISLOG de TIS, qui a remplacé la solution précédente du même fournisseur. « Nous travaillons avec TIS depuis 1998 et, en raison de nos expériences globalement positives, nous n’avons vu aucune raison de changer de fournisseur », explique Langenegger. Auparavant, l’entreprise familiale utilisait la télématique uniquement pour l’échange mobile des données GPS et des commandes entre la planification et les conducteurs, ainsi que pour la navigation. Une interface avec le logiciel de transport développé par Camion sur la base de SAP a permis une gestion des commandes continue.

650 nouveaux appareils dans le transport local et longue distance

L’introduction des bons de livraison électroniques nécessitait cependant un nouveau logiciel télématique et de nouveaux appareils mobiles pour les 650 véhicules utilisés dans le transport local et interurbain. L’ancien matériel était encore basé sur le système d’exploitation Windows CE Embedded Handheld, qui n’est plus développé par Microsoft. Dans ce contexte, un passage à des ordinateurs mobiles Android était de toute façon à l’ordre du jour.

Camion a choisi les ordinateurs tactiles Zebra de type TC56 équipés d’Android au format smartphone. Ceux-ci sont fixés pendant le trajet dans un support de véhicule développé par TIS avec station de charge intégrée. L’application TISLOG installée sur les appareils guide les conducteurs étape par étape à travers le processus de livraison jusqu’à l’accusé de réception et la gestion complète des palettes. Seuls pour les marchandises dangereuses, les conducteurs doivent encore porter un document d’accompagnement pour des raisons légales. De plus, une liste de chargement sert de sauvegarde en cas de problèmes avec l’un des ordinateurs tactiles – avec 650 appareils, ce cas se produit environ une fois par mois.

Mises à jour intégrées avec un minimum d’effort

TISLOG offrait dès le départ une grande partie des fonctions souhaitées par Camion Transport. Dans le cadre du projet, d’autres idées sont continuellement ajoutées, qui sont discutées lors des réunions d’équipe mensuelles. Par exemple, il est nouveau que l’application TISLOG puisse recevoir et afficher des documents PDF. Cela permet aux conducteurs d’être fournis avec des plans de site détaillés de grands destinataires. Un autre développement récent concerne l’avis, dès que le camion s’approche de l’adresse de livraison. Maintenant, le conducteur est rappelé par TISLOG qu’il doit informer le client par téléphone. Il lui suffit de taper le numéro sur l’écran.

Les mises à jour respectives de TISLOG sont installées avec un minimum d’effort sur les 650 appareils. Le Mobile Device Management TISLOG MDM développé par TIS permet d’organiser de manière centrale et efficace le logiciel mobile TISLOG. Cela inclut la configuration, la distribution, la sécurisation et l’analyse de la configuration actuelle. Le module met en place un mode kiosque sur les appareils mobiles, protégeant ainsi le système d’exploitation contre les accès non autorisés et les manipulations.

Sous-traitants bien intégrés

La solution télématique TISLOG Mobile Smart, utilisée par les sous-traitants de Camion, est également protégée contre les manipulations. Ce système léger transforme chaque téléphone mobile avec navigateur en un terminal télématique lié au conducteur grâce à un site web innovant. « TISLOG Mobile Smart récupère les données de commande en ligne via un site web associé à la tournée. Le conducteur appelle l’adresse web correspondante sur son téléphone et traite les commandes affichées », explique Langenegger. De plus, de nouvelles commandes peuvent être envoyées directement aux conducteurs à tout moment depuis le logiciel de transport.

Après la livraison, les statuts d’envoi, les photos ou les accusés de réception sont transférés de manière sécurisée par téléchargement de données vers le serveur de sécurité central de TIS. Cela garantit que TISLOG Smart protège en tout temps les données sensibles des commandes et des clients, qui ne sont jamais stockées sur le téléphone du conducteur.

Conducteurs complètement intégrés dans les processus

Le projet de logiciel et de matériel mis en œuvre en 12 mois sert donc non seulement l’environnement, mais aussi les employés : les conducteurs reçoivent plus de responsabilités et sont complètement intégrés dans les flux de travail grâce à l’application TISLOG, tandis que les planificateurs sont considérablement déchargés. « La planification n’a plus besoin d’attendre les bons de livraison physiques et peut commencer à planifier plus tôt », explique le directeur de l’agence Werner et ajoute : « Nous savons d’ici 20h30 ce qui doit être chargé ». Cela permet de rendre les horaires de travail beaucoup plus attractifs et d’éviter le travail de nuit entre 2h00 et 5h00.

Dans l’ensemble, la planification des tournées ne prend plus que 2,5 heures. La numérisation continue assure une grande transparence. « Nous voyons maintenant d’un coup d’œil quand un destinataire reçoit plusieurs envois et travaillons beaucoup plus efficacement », confirme Langenegger. Il évalue le gain de temps quotidien des planificateurs à environ deux heures.

Photo : © Camion Transport/TIS