La société portuaire de Lübeck enregistre une hausse grâce au secteur RoRo

Ce fut une année globalement positive : par rapport à l’année de référence avant le COVID-19 en 2019, les volumes de manutention de la société portuaire de Lübeck (LHG), y compris les terminaux loués, ont augmenté d’environ 6 % pour atteindre environ 23,7 millions de tonnes selon les estimations préliminaires*. Dans ce qui suit, les valeurs de comparaison de 2021/2019 seront utilisées, car il ne semble pas pertinent de comparer la LHG avec l’année exceptionnelle de COVID-19 en 2020.

(Lübeck) Le secteur RoRo a particulièrement progressé à Lübeck, tandis que les chiffres dans le secteur intensif en main-d’œuvre des produits forestiers ont continué à diminuer.

Par rapport à 2019, le nombre de camions a augmenté d’environ 5,5 % (environ 402 000 camions) et celui des remorques d’environ 8 % (près de 380 000 unités). La quantité de nouveaux véhicules a augmenté de manière réjouissante de 25 % (environ 87 300 véhicules) en tenant compte des volumes nouvellement acquis et d’une faiblesse structurelle du marché. La filiale de la LHG, Baltic Rail Gate, a également bénéficié de la croissance du RoRo. Plus de 126 000 unités ont été traitées au terminal intermodal de Skandinavienkai, établissant ainsi un nouveau record.

Le trafic de passagers a de nouveau augmenté, mais n’a pas encore atteint le niveau de 2019 en raison des restrictions COVID-19 toujours en vigueur.

Dans le cœur de métier – produits forestiers, carton et papier – la LHG a cependant dû faire face à des baisses supplémentaires de 24,6 % (près de 1,3 million de tonnes) comme prévu. La transformation structurelle dans ce domaine a dépassé les attentes déjà négatives. La tendance positive dans la manutention de la cellulose et du bois n’a pu compenser que légèrement la perte drastique dans le segment intensif en main-d’œuvre du papier. Les baisses de volume structurellement déterminées dans ce domaine se poursuivront. Dans ce contexte, il s’est avéré stratégiquement judicieux de concentrer la manutention des produits forestiers aux terminaux de Skandinavienkai et de Schlutup. L’entreprise devra poursuivre le projet de restructuration dans tous les domaines.

Le directeur général de la LHG, Sebastian Jürgens, se déclare globalement satisfait : « Les chiffres prouvent que nous sommes sur la bonne voie dans la transformation de notre entreprise. Nous sommes particulièrement heureux de pouvoir, en étroite collaboration avec nos clients, reprendre sans heurts l’année 2019 et continuer à améliorer nos performances. Mais il reste encore beaucoup à faire. »

*La LHG a décidé de prendre l’année de référence 2019 comme référence principale pour la performance de 2021. Par rapport à l’année précédente 2020, les volumes de manutention par rapport à 2021 (en pourcentage) + 8, secteur RoRo + 8,1, camions + 7,5, nouveaux véhicules + 4, produits forestiers -19,2.

Photo : © LHG