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Le groupe HEINLOTH – les experts logistiques de Roth en Franconie centrale intensifie le développement du transport intermodal à l’échelle européenne et renforce ainsi sa stratégie de durabilité. Depuis l’été dernier, le spécialiste de la logistique dessert la ligne Nuremberg – Vérone/Italie (et vice versa) avec 40 remorques par semaine via le transport combiné.
(Roth près de Nuremberg) Avec 100 remorques par semaine, HEINLOTH assure désormais également la ligne Nuremberg – Rotterdam/Pays-Bas (et vice versa), y compris le transport ultérieur vers le Royaume-Uni. Après être passé depuis le printemps 2020 d’un transport par ferry « accompagné » à un transport « non accompagné » en préparation du Brexit, l’entreprise a franchi une nouvelle étape en transférant également une partie des transports vers et depuis le port de Rotterdam sur rail. De plus, la ligne Vérone - Rotterdam est également possible via le transport intermodal. Actuellement, environ dix pour cent de tous les transports gérés par HEINLOTH sont effectués par des connexions multimodales. « La combinaison de la route et du rail est une option décisive à plusieurs niveaux dans le domaine du transport et de la logistique – tendance clairement à la hausse », déclare Florian Bast, directeur de l’expédition chez HEINLOTH.
Des décisions prévoyantes au sein de l’entreprise
Le fait que l’entreprise puisse développer le transport intermodal est également dû à sa prévoyance d’il y a plus de deux ans. Car un passage à court terme au transport combiné en raison d’événements imprévisibles n’est pas possible, sait Bast : « Les connexions multimodales avec camions, trains et ferries augmentent le travail administratif et organisationnel lors de la planification des tournées et au back-office. » En plus de l’acquisition précoce de remorques pouvant être chargées par grue, nécessaires pour le transport ferroviaire, HEINLOTH a également embauché de nouveaux employés pour gérer les processus. « En fin de compte, le passage au transport intermodal est aussi un investissement dans l’avenir », explique Bast.
Réponses aux défis actuels
Car l’accent mis sur le transport combiné n’est pas seulement une réaction à la pénurie de ressources, mais aussi la prochaine étape de la stratégie de durabilité du groupe. « Le secteur fait face à des défis – structurels et environnementaux. Le transport intermodal peut à l’avenir fournir des solutions pour les deux, car », explique Oliver Schwemmer, PDG de Heinloth Transport GmbH & Co. KG, « nous avons ainsi des réponses aux ressources limitées et allégeons les routes, réduisant ainsi nos émissions de CO2 et contribuant à plus de durabilité et de sensibilisation environnementale dans le secteur. » De plus, les clients de HEINLOTH bénéficient également de cette approche, car ils peuvent ainsi contribuer à la protection du climat, augmenter le poids de leur cargaison de quatre tonnes et être moins dépendants des fluctuations des prix de transport. « Il y a donc de nombreuses raisons pour lesquelles nous allons continuer à développer le transport intermodal de manière cohérente à l’avenir », conclut Schwemmer.
Photo : © Kombiverkehr / Légende de l’image : (de g. à d.) Alexander Ochs, directeur général de Kombiverkehr GmbH & Co. KG, Florian Bast, directeur de l’expédition chez HEINLOTH, et Marcus Dober, directeur général de Tricon, l’opérateur du terminal de Nuremberg
