Le transport combiné a enregistré en 2021 une augmentation de 9,3 % des envois

Kombiverkehr KG a transféré l’année dernière un total de 937.959 envois de camions (un envoi correspond à la capacité d’un train routier) ou 1,88 million de TEU de la route et de la voie maritime vers le rail respectueux du climat. « Avec une augmentation des envois transportés de 9,3 % par rapport à l’année précédente, nous sommes sur une voie de croissance claire, après avoir déjà dépassé le volume de transport des temps d’avant Corona à l’été 2021.

(Francfort/Main) Au début de l’année 2022, nous avons posé les bases d’un développement positif de l’entreprise avec de nouvelles offres de produits et des extensions de capacité », commente le directeur général Alexander Ochs les résultats d’envoi de l’année précédente. Pour pouvoir répondre de manière compétitive à la demande toujours élevée de services intermodaux, il est nécessaire d’atténuer l’évolution croissante des prix de l’électricité pour les services de traction et d’harmoniser la gestion des chantiers nationaux et internationaux pour garantir une qualité de service planifiable. « 2021 a également été une année avec de nombreux défis opérationnels que nous avons pu surmonter dans la plupart des cas avec stabilité, flexibilité et résilience en tant que fournisseur de réseau », ajoute son collègue directeur général Armin Riedl. « À la fin de l’année, nous aurions pu croître encore plus. Cependant, des configurations de trains dues à des créneaux de terminal manqués ou à des perturbations des rotations de wagons en raison de la qualité de service des chemins de fer ont empêché cela. »

Pour l’avenir, Riedl considère donc qu’une gestion harmonisée des chantiers au niveau national et international est essentielle. « Nos exigences envers les gestionnaires de réseau sont donc de construire de manière concentrée, de maintenir les corridors ouverts et de communiquer les chantiers à l’avance. Et à la politique, de fournir les ressources financières pour fluidifier les chantiers. Le potentiel pour le transfert vers le rail respectueux de l’environnement est plus présent que jamais et peut être exploité avec une qualité de service adéquate. »

Développement des envois positif dans tous les secteurs de transport

Au cours de la deuxième année de pandémie, le transport intermodal a de nouveau prouvé qu’il était une alternative de transport fiable au transport routier de marchandises, ce qui a eu un impact positif sur le développement commercial grâce à un portefeuille de services attrayant avec 170 trains directs quotidiens vers plus de 25 pays européens. Dans tous les secteurs de transport, Kombiverkehr KG a progressé. Dans le trafic avec les ports de la mer Baltique allemande (83.486 envois de camions), une augmentation de 3,2 %, dans le trafic international (663.949 envois de camions) de 8,5 % et dans le trafic national (190.521 envois de camions) même à deux chiffres avec 15,4 %.

Les raisons de la croissance des volumes sont variées. Avec l’intégration de l’installation de transbordement rapide MegaHub Lehrte, une région économique régionale importante a été connectée au réseau intermodal européen de l’opérateur, et des routages supplémentaires ont été créés dans le trafic intérieur ainsi que dans le trafic européen avec des capacités élargies via le nouveau hub à l’est de Hanovre. De plus, de nouvelles connexions de trains via la Suisse de et vers Mortara dans le nord de l’Italie ont été établies dans le trafic Benelux, dont les fréquences de transport ont déjà été augmentées en raison d’une demande croissante au cours de l’année. S’ajoutent de nouveaux trafics, par exemple entre Munich et Wels en Autriche, ainsi que diverses extensions de capacité sur des relations existantes.

Un bon départ pour l’année 2022

Avec de nouvelles offres telles que la connexion Nuremberg – Rotterdam Cobelfret, qui est proposée depuis mi-janvier en coopération de production avec TFG Transfracht GmbH, Kombiverkehr crée de nouvelles possibilités de transport continental de et vers le Royaume-Uni. « Avec les trains d’entreprise, qui complètent notre portefeuille de produits en tant qu’opérateur intermodal, nous voyons également des possibilités de répondre aux exigences des clients et de positionner nos services avec succès sur le marché. Le réseau de trains ouvert est et reste pour nous ainsi que pour nos commanditaires et de nombreux clients de transport le critère de référence », donne Ochs un aperçu de l’orientation stratégique des produits. « Nous soutenons chaque entreprise de logistique dans le passage de la route au transport intermodal avec notre KV-Coaching, afin de rendre l’entrée sur le rail aussi simple que possible. »

Comme un autre accélérateur pour le transport combiné, l’entreprise considère les prévisions économiques de l’UE pour l’année en cours, qui prévoient une augmentation de 4,4 % pour la zone euro, mais avertit en même temps des restrictions possibles dans les chaînes logistiques qui pourraient résulter d’Omicron ou d’autres variantes de virus à court et moyen terme. Avec des concepts pandémiques préventifs, Kombiverkehr KG, en collaboration avec ses partenaires de service, met tout en œuvre pour maintenir la situation opérationnelle à tout moment.

Plus de 1,1 million de tonnes de dioxyde de carbone économisées

L’augmentation du volume à plus de 937.000 envois réduit également l’empreinte carbone des clients du fournisseur intermodal. Avec 1.107.600 tonnes, l’économie d’émissions était de cent tonnes supérieure aux valeurs de l’année précédente. En plus des thèmes permanents de la pénurie de conducteurs et des pénuries de ressources, la protection du climat figure actuellement en tête de la liste des raisons pour le transport combiné. Les résultats obtenus en collaboration avec les clients montrent que les objectifs climatiques peuvent effectivement être atteints grâce au transport principal sur rail. Le fournisseur de services intermodaux intensifiera l’offre de solutions de transport climatiquement neutres avec ses partenaires de traction, afin de réaliser à long terme une chaîne de transport sans CO₂.

Photo : © Kombiverkehr