Daimler Truck fait la promotion de camions à hydrogène à Berlin

Le gestionnaire de stations-service à hydrogène H2 MOBILITY Deutschland a annoncé cette semaine à Berlin, lors d’une conférence de presse, un financement de 110 millions d’euros de ses actionnaires. Daimler Truck participe également en tant qu’actionnaire à ce tour de financement, dont les fonds doivent être investis dans le réseau de stations existant et dans la construction de nouvelles stations à hydrogène.

(Stuttgart/Berlin) Présent à Berlin : le Mercedes-Benz GenH2 Truck. Le prototype à hydrogène est en phase de test intensif sur la piste d’essai et sur les routes publiques depuis l’année dernière. L’entreprise a démontré l’avancement de Daimler Truck dans le développement du camion à hydrogène lors d’une visite ultérieure à travers la capitale.

Pour que le transport neutre en CO2 de l’avenir avec des camions alimentés à l’hydrogène puisse être mis en œuvre le plus rapidement possible, il est impératif de construire rapidement une infrastructure de ravitaillement étendue en Europe. À cet égard, des initiatives privées comme H2 MOBILITY ainsi que des conditions-cadres appropriées de la part de la politique par le biais d’une législation adéquate sont essentielles.

Le camion a rencontré un grand succès

Le GenH2 Truck a connu un grand succès lors de l’événement. Les participants se sont informés sur le véhicule et ont également pris quelques photos avec le camion. Parmi eux, Ismail Ertug, membre du Parlement européen et rapporteur responsable au sein de la commission des transports pour l’AFIR (Règlement sur l’infrastructure des carburants alternatifs), qui a tweeté une photo avec le camion : « H2 MOBILITY Deutschland est un projet réussi dans la construction d’infrastructure à hydrogène en Allemagne. La #AFIR fournit la base légale pour cela. » Il faisait référence à la législation sur l’infrastructure qu’il a largement promue pour le développement important de bornes de recharge et de stations à hydrogène à l’échelle européenne. Dans ce cadre, il exige non seulement une expansion significative du réseau de bornes de recharge pour les camions, mais également un réseau tout aussi solide pour les stations à hydrogène. En particulier pour les stations à hydrogène liquide, il a encore renforcé la proposition de la Commission.

Jusqu’en 2039, seuls des véhicules neutres en CO2

Daimler Truck a pour ambition d’offrir d’ici 2039 uniquement des véhicules neufs sur les marchés clés mondiaux qui sont neutres en CO2 en fonctionnement. L’entreprise a clairement défini ses orientations stratégiques et poursuit de manière cohérente une double stratégie pour l’électrification de son portefeuille, tant avec des moteurs électriques à batterie qu’avec des moteurs à hydrogène.

Photo : © Daimler Truck