Le système de sécurité de l’UE ICS2 assure une meilleure protection des clients

Le système de sécurité européen pour l’évaluation des risques et la prévention des dangers ICS entre dans sa deuxième phase. Concrètement, cela concerne les envois de fret aérien en provenance de pays tiers vers l’UE à partir de mars 2023. « La procédure suivante ICS2 apporte des améliorations pour les participants, notamment en ce qui concerne la protection de la concurrence », souligne Simon Lembke, responsable du département des applications douanières et de transport chez DAKOSY. Du côté de la société de logiciels hambourgeoise DAKOSY, les processus et interfaces sont préparés.

(Hambourg) À la suite des attentats terroristes du 11 septembre, la procédure ICS a été introduite pour l’enregistrement des marchandises avant leur entrée dans l’UE pour l’évaluation des risques et la prévention des dangers. Avec ICS2, l’UE centralise l’enregistrement par les transporteurs grâce à un système d’informations préalables sur le fret : à partir de mars 2023 pour les compagnies aériennes et de mars 2024 pour les compagnies maritimes.

Lembke résume les principales nouveautés : « Les déclarations seront désormais envoyées directement au nouveau système de l’UE, l’interface partagée des commerçants (STI), et devront être disponibles avant le chargement des marchandises. En comparaison, la déclaration d’entrée devait jusqu’à présent être soumise électroniquement à l’autorité douanière au plus tard quatre heures avant l’arrivée dans l’UE, lorsque les marchandises touchent pour la première fois les frontières douanières de l’UE.

Les prestataires logistiques doivent divulguer moins de données

Une autre modification importante est la possibilité pour les compagnies maritimes ou les compagnies aériennes de ne fournir que des informations de base au système d’informations préalables sur le fret de l’UE, et les informations supplémentaires, par exemple de la part des transitaires ou des logisticiens, seraient directement signalées au système ICS. Ce principe, appelé « Multiple Filing », constitue une protection de la concurrence pour les acteurs. « Les transitaires et les logisticiens n’ont plus besoin de divulguer à leurs clients et aux données sensibles qui y sont associées aux compagnies maritimes ou aux compagnies aériennes dans le cadre de la procédure », précise Lembke.

Se préparer à temps pour la transition

DAKOSY recommande aux participants de la procédure ICS de se préparer à temps pour la transition. Il doit être garanti que des données suffisamment précises peuvent être fournies. En effet, pour ICS2, un format uniforme appelé Déclaration Sommaire d’Entrée (ENS) a été établi, qui ne permet aucune déviation. De plus, la précision requise des informations augmente, par exemple pour le code SH. Auparavant, il fallait indiquer soit la description des marchandises, soit au moins quatre chiffres pour la déclaration d’entrée, à l’avenir, six chiffres du code SH devront être transmis de manière obligatoire.

« Pour nos clients, dont beaucoup sont de grandes compagnies aériennes et compagnies maritimes, nous travaillons déjà avec ce format. Ainsi, pour eux, tout reste globalement comme avant, et nous nous occupons du nouveau chemin de déclaration et, si nécessaire, d’un ajustement des interfaces. Cependant, nous recommandons de vérifier dès que possible dans quelle mesure les processus commerciaux doivent être modifiés et si le personnel doit être formé », conclut Lembke.

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