Ports de la mer du Nord allemande - Ensemble vers l’avenir

Une coopération plus étroite entre les ports de la mer du Nord allemande est possible. C’était l’un des résultats de la première soirée portuaire conjointe des ports de la mer du Nord en Allemagne à Berlin. Plus de 100 participants ont suivi les passionnantes tables rondes de discussion sous la direction d’Oliver Detje, directeur de DVV Media Group.

(Berlin) Sous le titre « Ports de la mer du Nord allemande – Ensemble vers l’avenir », des représentants du secteur économique et les responsables des ministères en charge des ports ont discuté de l’avenir des ports de la mer du Nord allemande. En effet, non seulement au niveau fédéral, mais aussi à Brême et à Hambourg, de nouveaux plans de développement portuaire sont en cours d’élaboration. Récemment, un document a été élaboré en Basse-Saxe décrivant les perspectives des ports pour la prochaine décennie.

Renforcer la compétitivité

Dans tous les États fédéraux, les discussions sont marquées par les mêmes objectifs : il s’agit de la compétitivité, en particulier par rapport aux sites fortement soutenus au niveau national en Belgique, aux Pays-Bas et en France, et il s’agit de l’expansion des infrastructures. Lors de l’événement, il est devenu clair que, de plus, les grands enjeux d’avenir tels que la sécurité énergétique, la neutralité climatique, la numérisation et l’automatisation deviendront des domaines centraux de la politique portuaire.

Plus de soutien pour les ports

Pour relever ces défis, la stratégie portuaire nationale doit offrir un soutien beaucoup plus important aux ports. En même temps, les sites portuaires sont appelés à surmonter les défis à venir en coopérant étroitement. Dans ce contexte, les sites portuaires mettront en place d’autres formats d’événements communs pour donner des impulsions supplémentaires à une coopération portuaire étroite.

Nouvelle stratégie portuaire absolument nécessaire

Dr. Claudia Schilling, sénatrice pour la science et les ports : « Le développement d’une stratégie portuaire nationale est absolument nécessaire dans la situation actuelle. Ce n’est que si l’État fédéral et les Länder, ainsi que l’industrie portuaire et du transport, collaborent étroitement, que les ports pourront garantir la sécurité d’approvisionnement et l’indépendance énergétique de l’Allemagne. Brême et les autres États côtiers assumeront également leur responsabilité à l’avenir et investiront dans l’infrastructure portuaire. En même temps, nous avons l’attente que l’État fédéral y participe de manière appropriée. »

Les conditions-cadres doivent être correctes

Michael Westhagemann, sénateur pour l’économie et l’innovation : « Nous devons devenir plus rapides. Les conditions-cadres doivent être correctes. Ce n’est qu’ainsi que nous pourrons tous ensemble développer l’avenir des ports. Et ce n’est qu’ainsi que nos ports deviendront des hubs énergétiques et que nous parviendrons à atteindre la neutralité climatique. »

Infrastructure développée indispensable

Dr. Berend Lindner, secrétaire d’État au ministère de l’économie, du travail, des transports et de la numérisation de Basse-Saxe : « Pour les ports du nord de l’Allemagne, un réseau de voies de transport performant et une infrastructure bien développée sont indispensables. Pour renforcer la compétitivité de nos ports maritimes par rapport aux ports de l’Ouest, il est nécessaire d’accélérer davantage les projets d’infrastructure. L’exemple actuel de la planification et de la réalisation du terminal GNL à Wilhelmshaven montre clairement qu’une mise en œuvre rapide de grands projets est possible. La loi fédérale sur l’accélération du GNL établit le cadre juridique décisif à cet égard. »

Photo : © Hafen Hamburg Marketing e.V. / Légende de l’image : (de g. à d.) Lutz Könner (Association centrale des entreprises portuaires allemandes e.V.), Kay Lohse (Comité des expéditeurs maritimes allemands au sein de l’Association fédérale de l’industrie allemande e.V.), Dr. Alexander Geisler (Association des courtiers maritimes de Hambourg et de Brême e.V.), Dr. Claudia Schilling (sénatrice pour la science et les ports de la ville libre hanséatique de Brême), Oliver Detje (DVV Media Group GmbH), Dr. Berend Lindner (secrétaire d’État au ministère de l’économie, du travail, des transports et de la numérisation de Basse-Saxe) Michael Westhagemann (président de l’autorité pour l’économie et l’innovation de la ville libre et hanséatique de Hambourg)