MAN intègre la durabilité pour la première fois dans sa stratégie d’entreprise

MAN ancre pour la première fois le thème de la durabilité dans sa stratégie d’entreprise. Dans son rapport de durabilité 2021, le fabricant de camions et d’autobus s’engage notamment à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Le principal élément de la stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre est la décarbonisation par l’électrification de la flotte.

(Munich) Sans durabilité, pas d’avenir. Suivant cette constatation élémentaire, MAN Truck & Bus a pour la première fois ancré ce thème dans sa stratégie d’entreprise, qui existe depuis plus de cent ans. Un engagement correspondant est au cœur du rapport de durabilité 2021, que le fabricant de camions et d’autobus de Munich a soumis le 9 juin 2022 au Pacte mondial des Nations Unies – la plus grande initiative mondiale pour une gestion d’entreprise responsable. Les points de référence de la stratégie sont les lignes directrices du Pacte mondial, dont MAN est membre depuis longtemps, et les Objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies.

Faire face aux défis mondiaux

« Nous affirmons également en cette période difficile notre responsabilité d’entreprise et considérons l’action durable comme une condition préalable pour rester compétitifs et faire face aux défis mondiaux », déclare le PDG de MAN, Alexander Vlaskamp. « Nous voulons devenir une entreprise durable. Cet objectif doit à moyen terme faire partie de notre ADN, c’est-à-dire de la conscience de tous les employés », ajoute Stefan Klatt, responsable de la responsabilité d’entreprise chez MAN, une entreprise du groupe TRATON et l’un des principaux fabricants de véhicules utilitaires en Europe.

La décarbonisation de la flotte, objectif principal

Un rôle central dans la stratégie de durabilité est joué par la décarbonisation de la flotte. En effet, 97,4 % de toutes les émissions de gaz à effet de serre causées par MAN proviennent de l’utilisation de ses produits. Ainsi, d’ici 2030, les émissions de gaz à effet de serre par kilomètre parcouru des camions, autobus et fourgonnettes vendus par MAN doivent être réduites de 28 % par rapport à 2019. D’ici 2050 au plus tard, MAN vise la neutralité carbone, c’est-à-dire des émissions nettes nulles (Net Zero) tout au long de la chaîne de valeur. Cet objectif a été engagé par l’entreprise traditionnelle en 2021 dans le cadre de l’initiative de protection climatique Science Based Target Initiative (SBTi).

Sept domaines d’action en matière d’environnement, de social et de gouvernance

Dans l’ensemble, la stratégie de durabilité de MAN se concentre sur trois critères : Environnement, Social et Gouvernance (ESG). Ils sont compris comme une unité. Dans le cadre de l’ESG, des mesures sont prises dans les sept domaines d’action : • Décarbonisation • Économie circulaire • Solutions de transport et de mobilité responsables (Environnement) • Personnes et culture • Sécurité des produits, des services et des transports (Social) • Conformité, éthique et intégrité • Responsabilité tout au long de la chaîne de valeur (Gouvernance).

Démarrage de la production de camions électriques lourds en 2024

La principale mesure stratégique pour réduire les émissions de CO2 est l’électrification de la flotte MAN dans le cadre de la transformation déjà entamée. « D’ici la fin de la décennie, au moins la moitié de nos véhicules vendus dans l’UE doivent être propulsés électriquement », souligne le PDG de MAN, Vlaskamp. Depuis le lancement à la vente de l’autobus entièrement électrique MAN Lion’s City E en 2020, des contrats de livraison pour plus de 1 000 unités ont déjà été signés. Vlaskamp : « Début 2024, nous commencerons également la production de camions électriques lourds. » Les camions électriques répondront aux exigences techniques pour une autonomie quotidienne de 600 à 800 kilomètres. En outre, MAN collabore également avec des partenaires pour développer un camion à hydrogène.

Production à faible émission de CO2 prévue pour 2030

Dans la production, les émissions de CO2 doivent être réduites de moitié d’ici 2025 par rapport à 2015. D’ici 2030, une fabrication à faible émission de CO2 est prévue, soit 95 % de CO2 en moins et la compensation des 5 % qui ne peuvent pas être économisés pour des raisons opérationnelles. Au cours de la période de rapport 2021, les émissions de CO2 par véhicule produit ont diminué de 27 % par rapport à l’année précédente, et les émissions absolues des sites ont diminué de 21 %. De plus, les processus d’approvisionnement, la logistique et les chaînes d’approvisionnement doivent être optimisés du point de vue environnemental.

Environnement de travail attrayant, comportement équitable

Pour les matériaux, l’économie circulaire devient le principe d’action afin de préserver les ressources et d’éviter les déchets. La stratégie NewMAN déjà connue (électrification, numérisation, automatisation) doit à l’avenir offrir des solutions de transport et de mobilité responsables. Et les aspects sociaux ainsi qu’une bonne gouvernance d’entreprise sont également présents. Le PDG Vlaskamp : « Nous souhaitons offrir un environnement de travail attrayant, garantir un comportement équitable et intègre dans nos relations avec nos partenaires commerciaux et respecter notre devoir de diligence en matière de droits de l’homme tout au long de la chaîne de valeur. »

Le conseil de durabilité rend compte des progrès

La stratégie de durabilité de MAN a été développée et validée principalement en impliquant les parties prenantes telles que les clients et les fournisseurs, mais aussi des représentants de grandes entreprises, de la science, de la commune, des sociétés de conseil et d’importantes ONG. Les résultats du processus stratégique, la feuille de route de durabilité, les mises à jour sur les progrès et les indicateurs clés de performance (KPI) seront désormais rapportés dans le cadre du Conseil de durabilité de MAN, qui se réunit plusieurs fois par an sous la présidence du PDG.

Photo : © MAN