DXI : nouveau prestataire pour l’échange de données dans le transport combiné

DXI est la nouvelle société dédiée à l’utilisation d’une plateforme de données qui connecte pour la première fois tous les acteurs du transport combiné sur le plan des données. Les actionnaires sont les opérateurs combinés Hupac et Kombiverkehr, les entreprises de transport Hoyer et Paneuropa, la société ferroviaire Lokomotion ainsi que le terminal combiné de Ludwigshafen.

(Francfort-sur-le-Main) La société, fondée fin juin 2022, découle du projet de recherche « Numérisation des chaînes d’approvisionnement intermodales - KV4.0 », qui a créé entre 2017 et 2021 une plateforme de données inter-systèmes pour le transport combiné. La DXI GmbH vise désormais à développer davantage le système et à permettre à tous les acteurs de la chaîne de transport intermodale d’accéder à la plateforme de données. Les directeurs généraux sont Christoph Büchner, responsable informatique chez Kombiverkehr, et Aldo Puglisi, responsable de la numérisation chez Hupac.

Le futur public cible comprend les transitaires et les opérateurs de KV, les terminaux et les entreprises ferroviaires. « Grâce au hub DXI, les transitaires peuvent échanger toutes les données de leurs transports intermodaux entre les opérateurs combinés et leur propre système, y compris les données des entreprises ferroviaires et des terminaux », explique Aldo Puglisi. Le système est basé sur la norme d’échange de données #EDIGES et permet l’accès aux horaires, aux réservations, aux statuts des terminaux, aux trajets des trains ainsi qu’aux transports routiers en amont et en aval. L’échange de données se fait en temps réel et sans barrières, mais toujours au sein d’un cercle de distribution autorisé.

Avec la connexion technique unique à la plateforme de données, l’échange de données avec les entreprises intermodales concernées est rendu possible. Par exemple, les données d’horaires, les données de suivi ou les réservations de l’application informatique propre seront également visibles pour d’autres parties prenantes à l’avenir. « Une approche de données ouvertes qui apporte des avantages à tous les acteurs impliqués », déclare Christoph Büchner. Grâce à une connaissance anticipée du volume de colis prévu, la planification des créneaux des terminaux est améliorée. Les entreprises ferroviaires peuvent disposer des locomotives et des conducteurs de manière plus flexible lorsqu’elles sont informées des retards. Les entrées et sorties de camions au terminal peuvent être optimisées grâce à des informations anticipées. « En fin de compte, la transparence des données conduit à une plus grande fiabilité et productivité, et donc à une plus grande satisfaction des clients », affirment les directeurs généraux de DXI.

Photo : © DX Intermodal