Hyundai lance le camion à hydrogène XCIENT en Allemagne

Hyundai Motor a annoncé l’exportation de la série de camions à hydrogène XCIENT Fuel Cell en Allemagne. L’Allemagne est le plus grand marché de véhicules utilitaires en Europe. Le marché allemand est le précurseur de l’expansion vers d’autres marchés européens. Sept entreprises allemandes utilisent 27 XCIENT Fuel Cell innovants. Le camion à hydrogène a déjà parcouru plus de quatre millions de kilomètres en Suisse.

(Offenbach) Sept entreprises allemandes dans les domaines de la logistique, de la production et du commerce vont intégrer 27 camions à hydrogène XCIENT dans leur flotte. Le ministère fédéral des Transports et des Affaires numériques (BMDV) soutient l’utilisation de ces véhicules utilitaires lourds respectueux de l’environnement.

« Nous sommes ravis de pouvoir introduire le Hyundai XCIENT Fuel Cell sur le marché allemand. Hyundai, leader reconnu dans le domaine de la technologie des piles à hydrogène, saisit cette opportunité pour étendre ses activités sur le marché européen. De plus, avec le XCIENT Fuel Cell, nous soutenons les efforts de l’Allemagne pour atteindre ses objectifs de neutralité climatique », déclare Mark Freymueller, vice-président senior et responsable de l’innovation des véhicules commerciaux de Hyundai Motor Company.

En août 2021, le BMDV a annoncé ses lignes directrices de financement pour les véhicules utilitaires à motorisation alternative, après approbation de la Commission européenne. Les fonds sont disponibles pour les véhicules électriques à batterie, à hydrogène et hybrides (avec caténaire). Le BMDV soutient l’achat de véhicules utilitaires respectueux de l’environnement jusqu’en 2024 avec un budget total de 1,6 milliard d’euros.

Compétitivité dans la réduction des émissions

Les sept clients allemands de Hyundai avaient d’abord postulé pour le financement. L’approbation accordée par le BMDV souligne la compétitivité du XCIENT Fuel Cell dans la réduction des émissions de CO2.

Hyundai Hydrogen Mobility, une coentreprise de Hyundai Motor Company et de l’entreprise suisse H2 Energy, a créé la Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) en tant que société indépendante pour promouvoir activement l’entrée sur le marché des véhicules utilitaires à hydrogène en Allemagne. HHMG sera responsable de la distribution sur le marché local, des stations de recharge à hydrogène et du service client, ainsi que des partenariats spécifiques pour les véhicules.

Hyundai XCIENT Fuel Cell en détail

Le camion à hydrogène XCIENT Fuel Cell est équipé d’un système de pile à hydrogène de 180 kW avec deux piles à hydrogène de 90 kW chacune. La durabilité du système de pile à hydrogène ainsi que l’efficacité énergétique globale du véhicule ont été développées pour répondre aux exigences des clients de flottes commerciales. Le moteur électrique de 350 kW avec un couple maximal de 2 237 Nm permet également des performances puissantes en montée et en descente dans les régions montagneuses.

Sept réservoirs d’hydrogène

Avec sept réservoirs d’hydrogène, le XCIENT Fuel Cell offre une capacité de stockage combinée d’environ 31 kilogrammes d’hydrogène, tandis qu’un ensemble de batteries de 72 kWh composé de trois batteries haute performance sert de source d’énergie supplémentaire. Le fabricant indique une autonomie maximale d’environ 400 kilomètres. Les sept réservoirs d’hydrogène peuvent être complètement remplis en environ huit à 20 minutes, selon la température ambiante.

Avec cette autonomie et le remplissage rapide, la technologie des piles à hydrogène se présente comme une solution idéale pour le transport lourd.

Le XCIENT Fuel Cell, lancé par Hyundai en 2020, est le premier camion électrique à hydrogène fabriqué en série au monde pour le transport lourd. L’entreprise a déjà déployé 47 XCIENT Fuel Cell pour 45 clients en Suisse, où ils ont parcouru plus de quatre millions de kilomètres d’ici fin juin 2022.

Données de consommation et d’émissions

Le Hyundai XCIENT Fuel Cell n’a pas encore été homologué pour le marché allemand. L’homologation et la détermination de la consommation de carburant de la version allemande seront effectuées dans le cadre du lancement sur le marché.

Photo : © Hyundai