L’industrie sidérurgique accueille la proposition de renforcement de la navigation sur le Rhin

Le ministre fédéral du Numérique et des Transports, Dr. Volker Wissing, souhaite accélérer le rythme de l’élimination des goulets d’étranglement critiques sur le Rhin. Comme annoncé le 29 août à Mayence lors d’une discussion avec l’industrie et la navigation intérieure, une commission d’accélération composée de politiques, d’autorités et d’industries devrait faire avancer plus rapidement le plan d’action « Basse eau Rhin » décidé en 2019.

(Berlin) À ce sujet, Hans Jürgen Kerkhoff, président de l’association économique de l’acier, déclare : « La commission d’accélération arrive au bon moment face à la situation actuelle de basse eau. L’élimination rapide des goulets d’étranglement sur le Rhin moyen et inférieur est une contribution décisive pour mieux protéger la navigation sur le Rhin et ses grands clients dans l’industrie contre les risques liés à la basse eau. En particulier pour l’industrie sidérurgique, le Rhin, en tant que principale voie navigable intérieure d’Europe, revêt une importance centrale. »

36 millions de tonnes pour l’industrie sidérurgique

À l’été 2022, la sécheresse persistante a entraîné des niveaux d’eau très bas sur le Rhin, rendant le transport de marchandises considérablement plus difficile. L’industrie sidérurgique nationale en est également affectée : chaque année, 36 millions de tonnes de marchandises sont transportées par voies navigables intérieures allemandes pour l’industrie sidérurgique. Ainsi, la navigation intérieure représente près de 30 % du volume de transport de l’industrie sidérurgique. Le secteur dépend d’un approvisionnement fiable en minerai et en charbon, car il doit produire en continu pour éviter des dommages importants aux installations centrales telles que les cokeries ou les hauts fourneaux.

Photo : © Wirtschaftsvereinigung Stahl