Cargo sous Terrain avec une nouvelle organisation dans la planification détaillée

Après l’entrée en vigueur de la « loi sur le transport de marchandises souterrain », la Cargo sous terrain AG (CST) a aujourd’hui adapté sa structure d’entreprise aux exigences de la réalisation de CST. Avec un conseil d’administration réduit, un financement sécurisé et une équipe de mise en œuvre élargie, CST est bien positionnée pour la phase d’autorisation de construction dans les années à venir.

(Basel) L’accent est mis sur le lancement des procédures de planification formelles jusqu’à l’approbation du premier tronçon Härkingen-Zürich et de 10 hubs par la Confédération, les cantons et les communes.

Depuis l’entrée en vigueur de la « loi fédérale sur le transport de marchandises souterrain » le 1er août 2022, la base juridique pour la réalisation de CST est établie. Cela signifie au niveau fédéral l’élaboration du plan de base, qui fixe les conditions-cadres supérieures, jusqu’à l’approbation du plan pour la construction. Cela inclut également des explorations géologiques du sous-sol. Parallèlement à la planification de base de la Confédération, les cantons, en concertation avec CST, intégreront le tracé des tunnels et les emplacements des entrées et sorties (hubs) dans leur planification directrice. À cet effet, CST continue d’élargir son équipe sur le site d’Olten, notamment dans les domaines de la construction, de la technique et de l’informatique ainsi que du marché et de l’exploitation. CST développe également progressivement les activités opérationnelles déjà entamées dans la logistique urbaine.

Lors de l’assemblée générale des actionnaires d’aujourd’hui à Bâle, CST AG a mis en œuvre une réorganisation planifiée depuis longtemps, qui doit rester en place jusqu’à l’octroi du permis de construire. La responsabilité est désormais assumée par les principaux investisseurs de la phase actuelle : Coop, Credit Suisse, La Poste Suisse, Helvetia Assurances, K+D Valueinvest, Migros, Mobiliar, Swisscom, Vaudoise Assurances, la Banque cantonale de Zurich ainsi que le développeur d’infrastructures européen Meridiam. La majorité des actions reste ainsi entre des mains suisses, comme l’exige le législateur.

Nouveau président du conseil d’administration et recherche d’un CEO

Marco Rosso de Meridiam est le nouveau président du conseil d’administration, qui remplace dans cette fonction le président fondateur de longue date, Peter Sutterlüti. Les autres membres du conseil d’administration sont Rainer Deutschmann, Stefan Kuhn, Stefan Nünlist, Peter Sutterlüti et Daniel Wiener. Tous faisaient déjà partie de l’ancien conseil d’administration, qui a ainsi été réduit de 34 à 7 personnes (un siège est encore vacant). La direction de CST sera également réorganisée et adaptée aux exigences opérationnelles de la nouvelle phase. CST AG est en train de recruter un CEO qui possède l’expérience nécessaire pour l’expansion de l’entreprise et la mise en œuvre de ce projet passionnant.

Main dans la main avec le développement

« La transition vers le nouveau conseil d’administration va de pair avec le développement du projet », déclare Peter Sutterlüti, qui a été président du conseil d’administration depuis mars 2017 et met toujours son expérience à la disposition du comité. « Le nouveau conseil d’administration fraîchement élu reflète l’engagement des principaux investisseurs dans la phase de planification et d’autorisation de construction du projet intergénérationnel CST. » Le nouveau président du conseil d’administration, Marco Rosso, déclare : « Je suis très heureux que ce projet durable, reconnu dans le monde entier, entre dans sa prochaine phase de développement. CST apportera une amélioration de la qualité de vie pour les générations futures à la campagne et dans les villes. »

Collaboration avec le canton de Bâle-Ville

Lors de l’assemblée générale qui s’est tenue au siège de CST à Bâle, le président du gouvernement de Bâle-Ville, Beat Jans, et des responsables de CST ont signé une déclaration conjointe qui comprend une collaboration étroite dans les domaines de la logistique urbaine, du développement de zones et de la connexion prévue de la ville et du port du Rhin au réseau CST. Les partenaires examineront les potentiels et les synergies possibles entre le site logistique de Bâle et CST, comme cela a déjà été fait dans d’autres cantons entre Genève et Saint-Gall avec des résultats positifs. « Vous avez prouvé exactement l’esprit pionnier qui a rendu possible l’ouverture et la traversée des Alpes », a déclaré Beat Jans lors de l’assemblée, « le gouvernement de Bâle-Ville souhaite maintenant créer les conditions pour que nous puissions identifier et exploiter les potentiels de CST également dans la logistique urbaine et les transformations à venir. »

Photo : © CST / Légende de l’image : Le président du gouvernement de Bâle-Ville, Beat Jans (à droite) et Peter Sutterlüti (à gauche) signent l’accord entre Bâle-Ville et CST