Lufthansa Cargo enregistre un résultat record

Lufthansa Cargo a de nouveau dépassé son résultat de l’année précédente au cours de l’exercice 2022. Le chiffre d’affaires a augmenté de 22 % pour atteindre 4,6 milliards d’euros (année précédente : 3,8 milliards d’euros), l’EBIT ajusté s’élève à 1,6 milliard d’euros (année précédente : 1,5 milliard d’euros). Au total, le volume de 7,2 milliards de tonnes-kilomètres de fret l’année dernière était de la même ampleur que l’année précédente 2021 (7,2 milliards). Le taux d’occupation moyen a diminué de 9,9 points de pourcentage par rapport à l’année précédente pour atteindre 61,1 %, tandis que l’offre de capacité a augmenté de 17 % pour atteindre 11,8 milliards de tonnes-kilomètres de fret offertes.

« Au cours de l’exercice précédent, nous avons réalisé un résultat record pour la troisième fois consécutive. Nous le devons à l’engagement élevé de nos employés et à la confiance de nos clients et partenaires. De plus, grâce à la croissance du trafic passagers long-courrier, nous avons eu beaucoup plus de capacités sur le marché. Nous constatons que nos clients continuent de servir leurs chaînes d’approvisionnement mondiales. Avec plus de freighters et plus de belly, nous serons également à l’avenir un partenaire fort et fiable pour nos clients », a déclaré Dorothea von Boxberg, présidente du conseil d’administration de Lufthansa Cargo.

Alors que pendant la pandémie de Corona, le programme de vol des compagnies aériennes passagers a été suspendu ou maintenu à un faible niveau, de nombreuses capacités de fret dans les bellies de ces avions n’étaient temporairement pas disponibles pour le transport de marchandises. Avec la reprise de nombreux vols passagers, l’offre de capacité et de routes s’est élargie. Cette forte tendance de croissance dans le segment belly se poursuit jusqu’à aujourd’hui et représente désormais environ la moitié des capacités de transport de Lufthansa Cargo. Rien qu’au programme de vol d’été 2023, plus de 7 000 vols hebdomadaires de Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings Discover et SunExpress transportent régulièrement des marchandises.

« Nous regardons avec confiance vers l’exercice 2023. L’environnement reste dynamique. Mais nous sommes convaincus que nous sommes parfaitement positionnés et que nous pouvons réagir rapidement et de manière flexible aux changements sur le marché. Nous poursuivons notre stratégie réussie de manière cohérente. Nous développons nos services numériques et offrons à nos clients de plus en plus de solutions durables. Nous réussirons également en 2023 », ajoute Dorothea von Boxberg.

L’exercice 2022 de Lufthansa Cargo a été marqué par des investissements décisifs pour l’expansion de la flotte de freighters. Elle se compose actuellement de 16 Boeing 777F et de deux Airbus A321F. Pour l’expansion supplémentaire de la flotte long-courrier, Lufthansa Cargo mise sur le bimoteur efficace de Boeing et a commandé trois B777F de la technologie actuelle ainsi que sept B777-8F de la prochaine génération de freighters Boeing. Un B777F a déjà été livré au cours de l’exercice précédent, permettant à Lufthansa Cargo d’augmenter les fréquences vers des destinations intercontinentales très demandées comme la Chine et l’Inde et d’ouvrir une nouvelle station de fret à Hanoï, au Vietnam. En plus de l’Amérique du Nord et du Sud, la région Asie-Pacifique est le marché d’offre le plus fort de Lufthansa Cargo. Avec la mise en service supplémentaire de deux freighters Airbus de type A321F en 2022, Lufthansa Cargo a pu pour la première fois offrir des solutions de transport rapides sur des courtes et moyennes distances pour les clients du segment eCommerce en forte croissance. Deux autres freighters Airbus viendront compléter la flotte à partir de l’été 2023, augmentant ainsi les capacités sur les routes intra-européennes.

Les investissements contribuent également en continu aux objectifs de durabilité de Lufthansa Cargo : Lufthansa Cargo maintient son objectif de devenir neutre en CO2 d’ici 2050 et vise à atteindre une réduction de 50 % des émissions de CO2 d’ici 2030, un premier jalon important sur cette voie. L’exploitation de vols de fret avec des carburants d’aviation durables reste au centre des préoccupations. L’offre de service « Sustainable Choice » permet aux clients de transporter leur fret de manière neutre en CO2. De plus, depuis l’automne 2022, Lufthansa Cargo utilise un film plastique respectueux de l’environnement pour protéger les marchandises pendant le transport. Ce film est plus fin et plus léger, ce qui permet d’économiser du poids et des quantités. En outre, les avions de la flotte de freighters B777 économes en carburant sont progressivement équipés depuis le début de l’année 2023 de la technologie de surface innovante AeroSHARK de BASF et Lufthansa Technik. Un film spécial optimise le flux d’air autour du fuselage et des nacelles moteurs pendant le vol, ce qui permet d’économiser du carburant et de réduire les émissions. Depuis janvier 2023, des filets de transport plus légers et pourtant résistants sont également utilisés pour les palettes de fret. Ils sont fabriqués à partir de matières premières renouvelables et pèsent plus de 50 % de moins que les filets conventionnels. Les économies de poids qui en résultent contribuent ainsi à une réduction supplémentaire des émissions de CO2 lors des vols.

Dans le domaine de la numérisation, Lufthansa Cargo a réussi en 2022 à développer des canaux de distribution numériques et à rendre également les processus de manutention plus efficaces grâce à une meilleure qualité et utilisation des données. Les partenaires et clients bénéficient également de cette chaîne de transport. Avec le Mobile Digital Handling, des solutions numériques remplacent de plus en plus les processus basés sur papier. De plus, l’année dernière, 100 % des envois ont été transportés avec un document de transport aérien électronique (eAWB).

Photo : © Lufthansa Cargo