HGK intègre neska dans HGK Logistics and Intermodal

La transformation des entreprises de la Häfen und Güterverkehr Köln AG progresse. À la fin de l’année 2023, la filiale actuelle neska passera complètement au secteur HGK Logistics and Intermodal. Cela a été annoncé lors de l’événement de création de la HGK Intermodal GmbH, qui regroupe les activités de conteneurs intermodaux du groupe HGK.

(Köln) « Jusqu’à présent, neska agissait avec des succursales et des sociétés autonomes sur le marché. Désormais, les activités seront organisées en trois unités commerciales : Intermodal, Logistics et Transportation », explique Markus Krämer, PDG de HGK Logistics and Intermodal, sur les raisons de ce changement. Pour le secteur intermodal, il prévoit une coopération renforcée entre les terminaux sur le Rhin et la Ruhr : « Avec la HGK Intermodal GmbH, nous renforçons nos activités dans la logistique de conteneurs. Cela nous permet d’offrir des services modernes et fiables dans la région, ce qui profite à l’industrie, au commerce et à des millions de ménages. C’est une fusion où nous grandissons ensemble. » En collaboration avec Michaela Przybylla, le jeune homme de 36 ans dirige également la HGK Intermodal GmbH. Celle-ci comprend notamment les terminaux trimodaux à Duisburg, Krefeld, Düsseldorf et Cologne.

Consolidation des processus et des structures

De nombreux représentants de la politique, de l’industrie et de la logistique se sont réunis pour l’événement au musée du chocolat de Cologne. « La réorganisation du secteur avec les unités Intermodal, Logistics et Transportation est une étape supplémentaire dans le développement de la HGK en un groupe logistique intégré. Nous consolidons les processus afin de pouvoir offrir à nos clients des structures plus simples », déclare Uwe Wedig, PDG de la société mère Häfen und Güterverkehr Köln AG. Dans des messages de bienvenue bien rodés, le ministre des Transports du NRW, Oliver Krischer (Verts), et la maire de Cologne, Henriette Reker (indépendante), ont assuré de leur soutien.

Contexte et orientation stratégique

Dans une interview avec la modératrice Gesa Eberl, Markus Krämer a donné des informations sur le contexte et l’orientation stratégique de la nouvelle unité. Lors de la table ronde qui a suivi, il a discuté avec Andreas Feicht, directeur général de Stadtwerke Köln GmbH, Achim Boner, directeur général de Thyssen Krupp Materials Trading, Marc-Oliver Nandy, directeur de la chaîne d’approvisionnement mondiale de Mercedes Benz, et Dr. Jan Zeese, CAO de HGK Logistics & Intermodal, de l’importance des chaînes d’approvisionnement fonctionnelles pour les entreprises. Seules les entreprises capables de comprendre les exigences actuelles et de développer les chaînes d’approvisionnement seront couronnées de succès et viables à l’avenir, ont convenu les participants. Cela génère non seulement des effets positifs pour les entreprises, mais aussi pour l’ensemble de la société : chaque litre de diesel économisé grâce à une planification efficace permet d’économiser de l’argent et de protéger l’environnement. Les représentants du secteur économique ont souligné qu’ils dépendent de connexions solides et fiables avec la logistique : « Des partenaires compétents donnent aux clients la sécurité. » Un arrêt de production dû à des pénuries d’approvisionnement peut finalement entraîner des pertes de millions. Et peu importe que la chaîne se rompe « en route vers Siegen ou Sydney ». Il est donc d’autant plus important d’être fiable à l’échelle régionale, nationale et internationale. « La logistique ne connaît pas de frontières urbaines », a résumé Markus Krämer.

La peur généralisée du nouveau n’est pas un phénomène moderne

Ensuite, Carina Stöttner, futuriste et cofondatrice du think tank d’affaires « Themis Foresight », a pris la parole. La sociologue et spécialiste des médias a emmené le public dans un court voyage du passé vers l’avenir. Son credo est : « L’avenir est façonnable. La question est seulement de savoir ce que nous en faisons ! »

La peur généralisée du nouveau n’est pas un phénomène moderne – déjà lors de l’invention du chemin de fer, il y avait des avertissements concernant les dommages à la santé que les passagers devaient supporter en l’utilisant. Une situation similaire se produit aujourd’hui avec l’intelligence artificielle : celle-ci offre beaucoup plus d’opportunités que de risques, à condition que les bases de l’utilisation des technologies soient correctement établies dès le départ.

Markus Krämer a volontiers repris cette balle. « J’ai une grande envie pour la logistique de demain », a-t-il déclaré, avant d’inviter les invités à profiter de la soirée pour un réseautage intensif.

Photo : © HGK L&I/O. Wachenfeld / Légende de l’image (de g. à d.) : Modératrice Gesa Eberl, Markus Krämer, Andreas Feicht, Achim Boner, Marc-Oliver Nandy et Jan Zeese