BGL salue l’accord sur le camion long de type 1

Des arguments convaincants du ministre des Transports Dr. Volker Wissing et du secrétaire d’État Oliver Luksic ont heureusement prévalu au sein de la coalition. La contribution à la protection du climat sous forme d’une réduction de CO₂ allant jusqu’à 10 % peut ainsi être abordée par le secteur.

(Berlín) À la suite de la conclusion de la coordination inter-ministérielle concernant le douzième règlement modifiant le règlement sur les exceptions aux dispositions du droit routier pour les véhicules et les combinaisons de véhicules de longueur excessive, qui doit permettre l’utilisation de camions longs de type 1 même après l’expiration de l’autorisation temporaire à la fin décembre 2023, le porte-parole du conseil d’administration de BGL, le Prof. Dr. Dirk Engelhardt, déclare :

« L’accord au sein du gouvernement de la coalition sur le fait que le camion long de type 1 peut continuer à circuler après 2023 était plus que nécessaire ! Grâce à l’engagement du ministre des Transports de la FDP, Dr. Volker Wissing, et du secrétaire d’État Oliver Luksic, les meilleurs arguments ont finalement prévalu. Si la coalition autoproclamée du progrès prend au sérieux la protection du climat dans le transport routier de marchandises, elle doit permettre de tels progrès, décider plus rapidement à l’avenir et faire preuve de plus d’ouverture technologique. Dire non ne permet pas d’économiser une tonne de CO₂. »

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