Résultat de Hapag-Lloyd après neuf mois par rapport à l’année précédente

Hapag-Lloyd a clôturé les neuf premiers mois de 2023 avec un EBITDA de groupe de 4,5 milliards de dollars américains (4,2 milliards d’euros) et un EBIT de groupe de 3,0 milliards de dollars américains (2,8 milliards d’euros). Le résultat net du groupe s’élevait à 3,4 milliards de dollars américains (3,2 milliards d’euros). Compte tenu des conditions de marché considérablement modifiées, ces résultats sont nettement inférieurs à ceux de l’année précédente.

(Hambourg) Avec le développement continu de l’activité terminal, les activités du groupe Hapag-Lloyd ont également été pour la première fois segmentées en transport maritime et terminal & infrastructure.

Dans le segment transport maritime, l’EBITDA a diminué au cours des neuf premiers mois de 2023 pour atteindre 4,5 milliards de dollars américains (4,1 milliards d’euros). L’EBIT a chuté à 3,0 milliards de dollars américains (2,7 milliards d’euros). Les revenus ont baissé à 15,2 milliards de dollars américains (14,1 milliards d’euros), principalement en raison d’un tarif de fret moyen plus bas de 1.604 USD/TEU (9M 2022 : 2.938 USD/TEU). Celui-ci a encore chuté au T3 2023 à 1.312 USD/TEU (T3 2022 : 3.106 USD/TEU) et se situait dans plusieurs zones de navigation à un niveau nettement inférieur à celui de l’année précédente. En revanche, le volume de transport s’est amélioré au troisième trimestre de près de 5 % pour atteindre 3.110 TTEU (T3 2022 : 2.975 TTEU). Ainsi, les volumes sur la période de neuf mois ont pu être maintenus presque au niveau de l’année précédente (9M 2022 : 8.987 TTEU).

Les frais de transport ont diminué par rapport à l’année précédente de 11 % pour atteindre 9,6 milliards de dollars américains (8,9 milliards d’euros), principalement en raison de la normalisation continue des chaînes d’approvisionnement mondiales ainsi que d’un prix moyen de consommation de carburant plus bas de 611 USD/t (9M 2022 : 755 USD/t).

Le segment Terminal & Infrastructure est nouveau et n’offre pas encore de comparaison

Dans le segment Terminal & Infrastructure, un EBITDA de 38 millions de dollars américains (35 millions d’euros) et un EBIT de 29 millions de dollars américains (27 millions d’euros) ont été réalisés au cours des neuf premiers mois de 2023. Le nouveau segment est en cours de développement et ne reflète donc pas les résultats d’une période complète de neuf mois. Il regroupe les participations de Hapag-Lloyd dans 20 terminaux en Europe, en Amérique latine, aux États-Unis, en Inde et en Afrique du Nord, ainsi que d’autres participations dans des infrastructures.

« Grâce à une augmentation du volume de transport au troisième trimestre, nos volumes pour la période de neuf mois sont restés presque inchangés par rapport à 2022. De plus, nous avons poursuivi la mise en œuvre de notre agenda stratégique, élargi notre portefeuille de terminaux et amélioré la satisfaction des clients grâce à des améliorations de qualité. Cependant, les tarifs de fret sont inférieurs au niveau de l’année précédente et ont, comme prévu, encore baissé au troisième trimestre - ce qui se traduit par des revenus nettement plus bas. C’est pourquoi nous travaillons de manière cohérente à réduire davantage nos coûts - par exemple, par des économies du côté des approvisionnements et des ajustements dans notre réseau de services. Dans cet environnement de marché assombri, quelques trimestres difficiles pourraient cependant nous attendre, à moins que les tarifs spot ne se redressent », a déclaré Rolf Habben Jansen, PDG de Hapag-Lloyd AG.

Prévisions légèrement améliorées pour l’année entière

Pour l’année entière 2023, Hapag-Lloyd précise ses prévisions publiées le 2 mars. L’EBITDA est désormais attendu dans une fourchette de 4,5 à 5,5 milliards de dollars américains (4,1 à 5 milliards d’euros) et l’EBIT dans une fourchette de 2,4 à 3,4 milliards de dollars américains (2,2 à 3,1 milliards d’euros). Compte tenu de nombreux conflits géopolitiques, de la pression inflationniste persistante et des niveaux de stocks encore élevés chez de nombreux clients, les prévisions sont entourées d’incertitudes.

Le rapport financier pour la période de neuf mois 2023 est disponible ici

Photo : © Hapag-Lloyd