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HGK Shipping construit un nouveau navire de transport de marchandises sec à faibles émissions, spécialement conçu pour répondre aux exigences de Salzgitter Flachstahl. L’entreprise de navigation intérieure du groupe HGK a désormais commandé cette nouvelle construction au chantier naval De Gerlien van Tiem à Druten, aux Pays-Bas. Équipé d’une propulsion diesel-électrique et de panneaux solaires, et construit pour être « Future-Fuel-Ready », ce nouveau navire contribuera spécifiquement aux efforts de durabilité de HGK Shipping et de Salzgitter AG.
(Köln/Duisburg/Salzgitter) La nouvelle construction s’inscrit dans le cadre du partenariat à long terme récemment convenu entre les deux entreprises. Avec la mise en service, un navire sera remplacé dans le cadre du contrat de time-charter récemment conclu. Les équipes engagées des deux entreprises travaillent d’arrache-pied pour développer ensemble des solutions efficaces et respectueuses du climat pour la logistique de l’acier sur le système de voies navigables. Le navire de nouvelle construction représente une étape importante dans le cadre de la collaboration récemment élargie. La volonté déclarée des partenaires est que d’autres navires innovants suivent.
Espace de navire moderne pour la chaîne d’approvisionnement en acier
La conception du navire de transport de marchandises sec pour la chaîne d’approvisionnement en acier a été élaborée et finalisée par l’équipe du HGK Shipping Design Center. Propulsé par un moteur diesel-électrique, le navire est à nouveau conçu de manière à pouvoir être adapté à des systèmes de propulsion et des types de carburant d’avenir. Cela inclut notamment l’option d’installer à l’avenir un espace vide dans la section centrale du navire. Des panneaux solaires seront également installés sur les couvercles des cales pour produire de l’énergie électrique climatiquement neutre et intégrer cette énergie, en plus de l’alimentation dans le réseau électrique du bord, pour la première fois dans le système de propulsion. En termes de dimensions, de design et d’aménagement de la soute, le navire de transport de marchandises est explicitement adapté aux besoins de Salzgitter AG. Avec une longueur et une largeur de 86 x 9,5 mètres, le navire adapté aux canaux a une capacité de charge de 1 535 tonnes. Il sera utilisé dans le trafic régulier entre les sites de Salzgitter et les clients aux Pays-Bas et en Belgique pour transporter des produits d’entrée et de sortie en acier, tels que des ferrailles.
Sont ravis (de g. à d.) : Marcel van Tiem, Chef de projet, De Gerlien van Tiem bv, Florian Bleikamp, Responsable de la location Canal / Rhin, HGK Dry Shipping GmbH, Marijke van Tiem, Directrice, De Gerlien van Tiem bv, Andreas Lemme, Directeur général, HGK Dry Shipping GmbH, Eric Rietveld, Chef de projet, De Gerlien van Tiem bv
Andreas Lemme, Directeur général, HGK Dry Shipping GmbH : « Un espace de navire moderne est la base pour garantir la durabilité de la navigation de marchandises sèches. Des partenariats stratégiques à long terme et étroits comme avec Salzgitter AG renforcent nos efforts en matière de durabilité. Ensemble, nous pouvons ainsi poursuivre de manière cohérente et ciblée notre chemin vers la neutralité climatique. »
Tim Gödde, Directeur de l’unité commerciale de la gestion des navires de HGK Shipping GmbH, ajoute : « Avec le nouveau navire, des économies significatives de CO2 par rapport aux systèmes de propulsion actuels de navires comparables dans le transport de marchandises sèches seront possibles. D’autres potentiels d’économies découlent des futurs concepts de propulsion et des carburants que nous avons déjà pris en compte dans la conception. »
Mise en service en juillet 2025
HGK Shipping s’appuie à nouveau sur la collaboration éprouvée avec le chantier naval néerlandais De Gerlien van Tiem, qui a déjà soutenu l’entreprise de navigation intérieure à plusieurs reprises dans la mise en œuvre d’espaces de navire innovants. Le navire de transport de marchandises sec devrait être mis en service en juillet 2025.
Photo : © HGK Shipping
