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La nouvelle infrastructure ferroviaire sur l’axe du Gotthard a fortement influencé le développement des transports et de l’espace. C’est la conclusion du dernier rapport du projet « Monitoring Gotthard-Achse » (MGA) de l’Office fédéral du développement territorial (ARE). Les gares sur l’axe sont désormais mieux utilisées grâce aux investissements, et la demande de voyages en train a augmenté.
2016, le tunnel de base du Gotthard (GBT) a été inauguré, suivi cinq ans plus tard par le tunnel de base du Ceneri. Le dernier rapport du projet MGA montre comment ces infrastructures ont modifié le transport et le développement spatial. Pendant la période précédant la pandémie (2016 à 2019), le nombre de voyageurs en train a augmenté de 28 pour cent. Le nombre de voyageurs sur la route (tunnel et route de montagne) a diminué de 2 pour cent durant cette période.
Après la pandémie en 2022, le trafic de voyageurs sur le rail au Gotthard a fortement augmenté, avec 4000 voyageurs supplémentaires par jour par rapport à 2016. Cela représente une augmentation de 48 pour cent. Sur la route, il y avait 2000 voyageurs de plus par jour par rapport à 2016 (+ 8 pour cent). Cette augmentation est principalement due au trafic touristique. Cela a eu un impact sur les nuitées dans le Tessin. Alors que ce chiffre avait diminué de 7,4 pour cent entre 2011 et 2015, il a augmenté de 3,4 pour cent entre 2016 et 2019.
Dans le transport de marchandises, un transfert notable de la route vers le rail est en cours. Pour la première fois, en plus du trafic de transit, une croissance significative du transport ferroviaire régional de marchandises entre le Tessin et la Suisse alémanique est constatée. Depuis 2016, le volume de conteneurs traités dans les terminaux tessinois a augmenté d’environ 38 pour cent.
Développement économique et spatial accéléré
La nouvelle ligne ferroviaire a également accéléré le développement économique et spatial. Dans le canton du Tessin, les centres urbains sont renforcés. La croissance économique et démographique autour des gares de l’agglomération de Bellinzona est particulièrement marquée. Ces zones ont le plus profité de l’amélioration de l’accessibilité grâce au tunnel de base du Ceneri. Dans le canton d’Uri, la nouvelle gare cantonale d’Altdorf restructure la croissance urbaine dans la plaine de la Reuss et augmente les flux de navette vers le nord vers les centres de la Suisse alémanique.
Photo : © SBB
