Gruber augmente la fréquence entre Vérone et Leipzig à quotidien

Gruber Logistics renforce son engagement en faveur du transfert durable du trafic vers le rail. Pour cela, l’entreprise logistique multinationale a augmenté la fréquence de son service entre Vérone, en Italie, et Leipzig, en Allemagne, à une fréquence quotidienne au début de l’année, doublant ainsi presque les capacités disponibles.

(Auer) Alors que Gruber Logistics mise déjà largement sur le transport combiné route/rail, elle souhaite, avec sa participation au projet de recherche européen récemment lancé ESEP4Freight (European Shift Enabler Portal for Freight), promouvoir le transfert modal des flux de trafic pour l’ensemble du secteur du transport.

ESEP4Freight est financé à hauteur de 1,3 million d’euros par Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-Rail) et est coordonné par le département de planification des transports de l’Institut royal de technologie (KTH) à Stockholm. Au total, neuf partenaires de cinq pays participent au projet de recherche. En plus de Gruber Logistics et du KTH, il s’agit de : le Réseau européen de recherche ferroviaire d’excellence (EURNEX), l’Université polytechnique de Madrid, l’Union internationale pour le transport combiné Rail-Route (UIRR), la Fundació Eurecat, Tenalach Consulting, la Société d’études pour le transport combiné (SGKV) et le Consorzio per la Zona Agricola Industrialle di Verona (ZAI).

La demande de services intermodaux augmente

Martin Gruber, PDG de Gruber Logistics, déclare : « La demande de nos clients pour des services intermodaux, en particulier sur la route du Brenner, augmente continuellement malgré des conditions-cadres difficiles dans ce domaine. Grâce à notre service ferroviaire renforcé entre l’Allemagne et l’Italie, nous pouvons désormais répondre à ce besoin. » En ce qui concerne le projet de recherche, il ajoute : « En tant que pionniers de la décarbonisation, nous investissons dans des modes de transport et des moteurs innovants pour contribuer activement à la transformation durable du secteur. Le transfert modal est un élément essentiel de notre stratégie. La participation de Gruber Logistics à des projets de recherche comme ESEP4Freight souligne notre engagement continu en faveur d’une plus grande durabilité dans la chaîne d’approvisionnement. »

Au cours d’une période de 24 mois, le consortium de recherche travaille vers trois objectifs principaux :

1. Le développement de services basés sur le web : Dans le cadre d’ESEP4Freight, une série de services basés sur le web doit être développée, intégrée et validée sur une plateforme d’accès ouvert, y compris une carte interactive de l’infrastructure européenne existante de transport ferroviaire de marchandises, avec des vues de routes et de plannings. Un calculateur de CO₂, une boîte à outils contractuelle et un outil de mise en relation sont également prévus.
2. Recommandations pour des ajustements juridiques et contractuels : Les partenaires du projet de recherche souhaitent élaborer ensemble des recommandations pour adapter le cadre contractuel et juridique actuel du transport intermodal aux besoins des différents acteurs de la chaîne d’approvisionnement.
3. Collaboration et échange d’informations : Enfin, les partenaires prévoient d’impliquer une multitude d’acteurs du marché logistique européen afin d’identifier leurs besoins en information et de tester et diffuser les résultats d’ESEP4Freight.

Photo : © Gruber