HGK et Deymann lancent un projet de navigation intérieure télécommandée

SEAFAR, le fournisseur belge de technologie et de services pour la navigation intérieure télécommandée et réduite en équipage, a construit en collaboration avec ses partenaires de projet HGK Shipping et Reederei Deymann le premier soi-disant Remote Operations Center en Allemagne. Le site à Duisbourg a été officiellement inauguré le 28 février en présence de représentants importants de la politique, des autorités et de l’économie. Avec le centre de télécommande, il est possible de naviguer des navires sur les voies navigables intérieures depuis la terre.

(Duisbourg) Cette technologie innovante contribue à lutter contre la pénurie de main-d’œuvre qualifiée. Les partenaires travaillent à utiliser les autorisations déjà obtenues pour le test opérationnel en cours sur le Rhin inférieur et à identifier d’autres zones de navigation pour cette approche solution innovante avec les autorités. Actuellement, ils sont par exemple en phase de demande pour des sections de route dans la région des canaux du nord-ouest de l’Allemagne ainsi que sur le canal central et d’autres sections du Rhin.

En Belgique et aux Pays-Bas, ces concepts réduits en équipage sont déjà utilisés avec succès pour différents types de navires intérieurs et devraient à l’avenir être partiellement contrôlés depuis le nouveau site SEAFAR à Duisbourg-Ruhrort. « Notre pas vers les voies navigables intérieures de la plus grande économie d’Europe représente également une étape importante pour notre entreprise », déclare Janis Bargsten, directeur commercial chez SEAFAR. « Avec nos deux partenaires HGK Shipping et Reederei Deymann, qui ont jusqu’à présent équipé cinq navires pour ce projet, nous pouvons apporter une contribution précieuse à la modernisation du mode de transport et du métier. »

En tant que force motrice dans le développement

« En tant que leader du secteur de la navigation intérieure en Europe, nous nous considérons toujours comme une force motrice dans le développement de l’industrie – que ce soit dans la construction de nouveaux navires économes en ressources ou dans l’utilisation de solutions innovantes qui deviennent réalisables dans le cadre de la mégatendance de la numérisation dans la vie quotidienne. Si des objectifs ambitieux de protection du climat doivent être atteints dans les années et les décennies à venir, cela ne peut se faire qu’avec la navigation intérieure et le transfert des transports de marchandises vers les voies navigables », souligne Steffen Bauer, PDG de HGK Shipping. « Sous le slogan ‘Plus de protection du climat malgré la pénurie de main-d’œuvre qualifiée’, cette approche technologique avec la possibilité de contrôler partiellement un navire depuis un centre d’opérations terrestre doit également garantir à long terme les possibilités de transport sur ce mode de transport important. »

Se réjouissent du lancement du projet (de g. à d.) : Martin Deymann, directeur général de Reederei Deymann, Janis Bargsten, directeur commercial chez SEAFAR, et Steffen Bauer, PDG de HGK Shipping

La télécommande peut donner un coup de pouce à l’attractivité

Martin Deymann, directeur général de Reederei Deymann, ajoute en regardant une industrie qui fait face au défi énorme de recruter de nouveaux pilotes de navires pour assurer le transport de quantités significatives de marchandises : « La télécommande depuis la terre peut donner un grand coup de pouce à l’attractivité de cette profession. La meilleure conciliation entre vie professionnelle et vie familiale grâce à un emploi plus proche du lieu de résidence offre des incitations précieuses pour rester ou commencer dans la navigation intérieure. Dans ce contexte, le centre de télécommande et l’impulsion numérique qui l’accompagne donnent un très important coup de pouce à cette profession traditionnelle. »

Trois postes de travail au Remote Operations Center de Duisbourg

Le Remote Operations Center à Duisbourg propose actuellement trois postes de travail pour des pilotes de navires télécommandés, désignés ici comme ROC Operator, et un poste pour le Traffic Controller, qui surveille les mouvements des navires en arrière-plan et est disponible en tant que contact principal. Grâce à une technologie informatique de pointe, répondant aux exigences de sécurité les plus élevées, les capitaines peuvent naviguer les navires intérieurs à distance grâce à une technologie de commande inspirée de la cabine de pilotage et à un système de caméras complet, comme s’ils étaient sur l’eau. Les partenaires de projet collaborent étroitement avec les autorités et les organismes compétents pour étendre progressivement les autorisations nécessaires au fonctionnement des différentes zones de navigation du réseau intérieur allemand.

À propos de SEAFAR

SEAFAR est un fournisseur de technologie et de services basé à Anvers, spécialisé dans la navigation intérieure sans équipage et télécommandée. SEAFAR développe et exploite des technologies de pointe pour la navigation hautement automatisée et réduite en équipage. Via des centres de contrôle (Remote Operations Center), SEAFAR surveille et exploite des navires intérieurs et côtiers sans équipage et réduits en équipage, en mettant l’accent sur un fonctionnement efficace et sûr.

La technologie de SEAFAR offre une solution à la pénurie croissante de main-d’œuvre qualifiée et la possibilité d’améliorer la compétitivité de la navigation intérieure. Le résultat est une accélération du développement d’une nouvelle génération de navires automatisés et respectueux de l’environnement.

Photo : © SEAFAR