Helrom, Duvenbeck et Audi lancent un projet de train complet

Avec le lancement officiel le 4 avril 2024, le premier train complet exclusif de Helrom prend la route. La nouvelle connexion Helrom Trailer Rail fait partie de la chaîne logistique de l’AUDI AG et relie l’approvisionnement en matériaux pour les trois sites Audi d’Ingolstadt, Neckarsulm et Győr via la ligne ferroviaire de Regensburg en Allemagne à Lébény en Hongrie. Le projet est une coopération entre l’AUDI AG, le groupe logistique Duvenbeck, bayernhafen et Helrom.

(Francfort) Avec l’intégration de ce concept intermodal innovant dans la chaîne d’approvisionnement d’Audi, Helrom GmbH contribue de manière significative à l’économie annuelle de jusqu’à 11 500 tonnes d’émissions de CO2 sur cette connexion. Après une phase de planification et de mise en œuvre de moins de 12 mois, le premier train complet exclusif de Helrom commencera ses opérations après une cérémonie d’inauguration le 4 avril. Grâce à la technologie brevetée mondialement du wagon Helrom Trailer, il est possible de charger tous types de remorques de camions sans terminaux spéciaux et grues sur un train - un pas significatif vers une logistique plus respectueuse du climat et plus efficace. En combinaison avec les concepts de propulsion de camions durables de Duvenbeck pour le transport avant et après, la nouvelle connexion entre Regensburg et Lébény en Hongrie permettra d’économiser jusqu’à 11 500 tonnes d’émissions de CO2 chaque année.

La nouvelle connexion fait partie de la stratégie de durabilité Mission:Zero de l’AUDI AG et représente la première réalisation d’un transport ferroviaire sans barrières de remorques de camions en tant que train complet exclusif. Audi fixe ainsi de nouvelles normes dans la logistique de transport. Pour chaque cycle (Regensburg-Lébény-Regensburg), le train Helrom parcourt 1 000 km en seulement 24 heures. Au cours de ces 24 heures, le train fait l’aller-retour et les chargements et déchargements ont lieu à Regensburg et Lébény.

Chaque train se compose de 18 wagons, capables de transporter 36 remorques. Cela signifie que chaque jour, du lundi au vendredi, 72 camions sont transférés de la route au rail, ce qui entraîne une réduction hebdomadaire de la performance de transport par camion d’environ 185 000 kilomètres. Roman Noack, PDG de Helrom, parle d’un grand pas pour l’entreprise et souligne le caractère novateur de la nouvelle connexion de train complet : « Avec notre technologie innovante, nous surmontons les barrières des transports intermodaux précédents. En éliminant les terminaux spéciaux pour le chargement des remorques, nous nous intégrons de manière plus intelligente dans les chaînes d’approvisionnement, sans détours.

Plus rapide et plus fiable que le transport intermodal précédent

De plus, nous sommes plus rapides et plus fiables que le transport intermodal précédent. L’interconnexion efficace de différentes technologies et voies de transport, telles que la route et le rail, en un Internet physique de semi-remorques via HelromHubs en tant qu’interfaces intelligentes est une clé pour atteindre les objectifs climatiques dans le transport de marchandises. »

La base du succès de la mise en œuvre de ce projet, selon Roman Noack, a été avant tout la bonne coopération de toutes les parties impliquées : « Le lancement réussi est le résultat d’une vision commune d’Audi, Duvenbeck, Helrom et bayernhafen. Le projet montre qu’il est possible, grâce à une technologie innovante, de concilier des solutions respectueuses de l’environnement avec des intérêts économiques et des préoccupations sociales. »

Dieter Braun, responsable de la chaîne d’approvisionnement de l’AUDI AG : « La décarbonisation systématique est l’un de nos défis centraux dans la chaîne d’approvisionnement. Nous, chez Audi, adoptons une approche globale pour optimiser les processus logistiques entre nos fournisseurs et nos usines. Ce projet montre que nous intégrons également des solutions innovantes et respectueuses du climat de partenaires dans notre chaîne d’approvisionnement. »

Norbert Joichl, COO Sud/Est Duvenbeck : « Les concepts de train complet intermodal sont un élément clé de notre stratégie de réduction des émissions de CO2. Nous sommes ravis de mettre en œuvre ce projet avec des partenaires innovants comme Audi et Helrom. En plus de la gestion des trains par Helrom, nous utiliserons des technologies alternatives dans les transports avant et après. »

Ouverts à toutes les solutions

Joachim Zimmermann, directeur général de bayernhafen : « Dans le transport combiné, nous voyons aujourd’hui principalement des conteneurs. Il s’agit maintenant de solutions pour les grands volumes de remorques sur les relations continentales. Nous sommes ouverts à toutes les propositions de solutions. Avec le Trailerport, nous avons pris des mesures tôt pour ce segment.

Photo : © Helrom / Astrid Piethan