Rhenus PartnerShip renforce sa position concurrentielle en Belgique

Rhenus PartnerShip renforce dès maintenant sa position concurrentielle sur le Rhin vers la Belgique. Avec son orientation vers l’internationalisation, le spécialiste du transport fluvial élargit ses connexions vers Anvers et agira désormais de manière autonome sur le marché belge. Pour cela, Rhenus augmente sa participation dans DGA Shipping à 100 %. 

(Duisbourg/Anvers) DGA Shipping opère dans le transport fluvial en Belgique et propose des transports fluviaux à l’échelle nationale ainsi que dans toute la région ARA (Amsterdam, Rotterdam, Anvers). Parmi les principales activités, on trouve, en plus de l’affrètement, le transport avec des espaces de chargement propres et étrangers, par exemple par des pousseurs et des barges. La société est spécialisée dans le transport fluvial sec dans les domaines des marchandises en vrac, des colis et des chargements de projet. Elle offre des transports vers tous les ports du bassin du Rhin, vers tous les affluents du Rhin et via des entreprises partenaires allemandes dans toute l’Allemagne. Depuis son siège principal dans le port d’Anvers, DGA opère ainsi un modèle commercial comparable à celui de Rhenus PartnerShip en Allemagne. Jusqu’à présent, Rhenus détenait 45 % des parts ; celles-ci seront désormais portées à 100 %. Auparavant, HGK Shipping GmbH était majoritairement impliquée.

« Nous avons décidé de vendre nos parts dans DGA Shipping, car nous souhaitons fondamentalement sortir du domaine des participations. Le produit de la vente sera investi dans le développement stratégique du groupe HGK Shipping, notamment dans de nouveaux domaines d’activité. Nous considérons que l’activité chez Rhenus est entre de bonnes mains et nous leur souhaitons beaucoup de succès », déclare Steffen Bauer, PDG de HGK Shipping. « Grâce à cette participation désormais complète, Rhenus PartnerShip renforce sa position sur le marché et nous pouvons être encore plus flexibles pour nos clients. La prise de participation permet de maximiser les synergies, d’utiliser les ressources plus efficacement et d’offrir à nos clients un portefeuille de services encore plus large et amélioré », explique Thomas Maaßen, directeur général de Rhenus PartnerShip.

Pour Rhenus, les transports sur le Rhin vers Anvers sont particulièrement au centre des préoccupations. « Nous voulons élargir nos connexions vers la Belgique et jouer un rôle de leader pour nous établir avec succès sur ce marché », poursuit Thomas Maaßen. À long terme, Rhenus sécurise ainsi une position concurrentielle forte sur le Rhin en direction de la Belgique et peut s’appuyer sur le solide réseau que DGA a construit par le passé avec Rhenus et HGK.

L’équipe éprouvée reste en place

DGA dispose notamment de ses propres capacités de transport ainsi que d’une grande flotte externe. « Avec HGK, nous avons considérablement développé l’activité de DGA ces dernières années, notamment dans le domaine de l’affrètement. Il y avait et il y a encore beaucoup de potentiel que nous souhaitons maintenant développer davantage », résume Thomas Maaßen. Pour les employés ainsi que pour les clients, rien ne change avec la redistribution des parts. L’équipe de DGA continuera d’exister comme auparavant et les projets clients en cours et les partenariats restent valables.

Photo : © Rhenus / Légende de l’image : (de g. à dr.) Thomas Maaßen (directeur général de Rhenus PartnerShip), Christian Möhrmann (CFO HGK Shipping GmbH), Henning Hirschfeld (responsable juridique HGK Shipping GmbH), Steffen Bauer (PDG HGK Shipping GmbH), Marcel Meyer (CFO Rhenus Port Logistics), Hubert Magnus (CFO DGA Shipping B.V.), Raphael Cools (directeur général CFNR Anvers N.V. et désormais deuxième directeur général de DGA Shipping B.V.), Dirk Verstraeten (directeur général HGK Logistics Anvers, ancien directeur général de DGA Shipping B.V.)