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10/11/2020 à 07 h 44Le plus grand porte-conteneurs au monde fonctionnant au GNL de CMA CGM fait escale à Hambourg
Le port de Hambourg accueille le plus grand porte-conteneurs au monde fonctionnant au GNL. Le Jacques Saadé est le porte-conteneurs de classe Megamax au terminal Eurogate.
(Hambourg) – Avec une longueur de 400 mètres, une largeur de 61 mètres et une hauteur de 78 mètres, le Jacques Saadé fait partie des plus grands porte-conteneurs au monde. Ce navire de classe Megamax utilise le gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant. Cela le rend unique jusqu’à présent.
Le réservoir a une capacité de 18 600 mètres cubes de gaz liquéfié. Cette quantité permet un voyage de 23 372 milles marins entre l’Asie et l’Europe du Nord. La sécurité est assurée par quatre couches d’isolation dans le réservoir, y compris un boîtier en acier inoxydable et des capteurs haute technologie. « Le CMA CGM Jacques Saadé est un symbole de nos objectifs de durabilité et représente notre rôle de pionnier dans le secteur maritime en matière d’utilisation du GNL. L’arrivée de notre nouveau navire amiral nous rend donc très fiers », déclare Peter Wolf, directeur général de CMA CGM Deutschland GmbH, et ajoute : « Le navire et tous les navires de cette série qui entreront en service mensuellement joueront un rôle clé dans le trafic régulier entre l’Asie et l’Europe. Un point névralgique est le port de Hambourg – un port auquel le fondateur de CMA CGM, Jacques Saadé, a toujours été étroitement lié. »
CMA CGM prévoit neuf navires Megamax fonctionnant au GNL
Le CMA CGM Jacques Saadé est le premier de neuf navires de cette série qui seront progressivement mis en service dans les années à venir. Les huit navires jumeaux suivants seront nommés d’après des monuments et des lieux emblématiques de Paris : CMA CGM Champs-Élysées, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Louvre, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Concorde, CMA CGM Trocadéro, CMA CGM Sorbonne.
Jacques Saadé en visite régulière à Hambourg
Le CMA CGM Jacques Saadé en route vers le port de Hambourg. © HHM/Hasenpusch
Le groupe CMA CGM utilise le navire de classe Megamax sur la French Asia Line (FAL 1) entre l’Asie et l’Europe. Il part de Tianjin Xingang (Chine) et fait ensuite escale à Busan (Corée du Sud), Ningbo (Chine), Shanghai (Chine), Yantian (Chine), Singapour (Singapour) et Le Havre. Le retour se fait ensuite en partant de Le Havre via Dunkerque, Hambourg, Rotterdam, Southampton, Algeciras et Port Klang vers Tianjin Xingang. Ainsi, le CMA CGM Jacques Saadé sera régulièrement visible à Hambourg.
« Nous sommes ravis d’accueillir le CMA CGM Jacques Saadé, le plus grand porte-conteneurs au monde fonctionnant au GNL, dans le port de Hambourg », déclare Jens Meier, PDG de l’Autorité portuaire de Hambourg, et ajoute : Pour nous, cette escale est un excellent signal de notre partenaire CMA CGM pour l’ensemble du secteur en faveur de technologies durables et innovantes. »
Le GNL comme carburant d’avenir
Le GNL est considéré comme un carburant alternatif au diesel. Le gaz liquéfié réduit les émissions de particules fines et de dioxyde de soufre jusqu’à 99 %, les oxydes d’azote jusqu’à 85 % et le dioxyde de carbone jusqu’à 20 %. Le port de Hambourg et la région métropolitaine s’engagent à développer et à promouvoir intensivement des technologies innovantes. Ingo Egloff, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing, souligne : « Avec l’arrivée du premier porte-conteneurs de classe Megamax fonctionnant au GNL, il est clair que le port de Hambourg, grâce à ses initiatives en matière de carburants durables, est sur la bonne voie. Le développement et la construction du premier hub GNL à Brunsbüttel et l’établissement d’une infrastructure verte dans le port de Hambourg. »
Image : © Hafen Hamburg Marketing e.V. 2020
