Projet « Numérisation des chaînes d’approvisionnement intermodales – KV 4.0 » terminé

Le projet de numérisation KV 4.0, soutenu par le ministère fédéral des Transports et de l’infrastructure numérique (BMVI) dans le cadre de l’initiative de recherche Modernitätsfond (mFUND), visant à numériser de manière continue les chaînes d’approvisionnement intermodales, a été achevé avec succès le 28 février 2021. Dans le cadre du processus de création, une société a été fondée pour commercialiser le nouveau hub de données.

(Francfort/Main) Comme l’indiquent les entreprises impliquées dans le projet, toutes les tâches de travail prévues ont été traitées conceptuellement et un démonstrateur a été présenté au cours de la période de projet de trois ans et demi. Les connaissances résultantes ont été intégrées dans la conception technique et la programmation d’un hub de données. Actuellement, une société d’exploitation est en cours de création, qui développera et commercialisera à l’avenir le hub de données auprès des parties intéressées. Le futur public cible de la nouvelle société comprend tous les acteurs de la chaîne de transport intermodale, allant des transporteurs et des terminaux aux entreprises ferroviaires et aux opérateurs.

Format EDIGES comme langue standard pour l’échange de données

Le démonstrateur avec son interface utilisateur sert déjà aux membres du projet comme un outil efficace pour la gestion des données de base, telles que les données de contact et de communication des terminaux. De plus, les droits d’accès des utilisateurs sont attribués et gérés via l’interface web. Les données de planification des transports sont intégrées dans le hub de données via des solutions d’interface standardisées. Les données de la chaîne de transport intermodale peuvent être transférées dans les systèmes informatiques des utilisateurs connectés. Cela est rendu possible par le format EDIGES comme langue standard pour l’échange de données au sein de la chaîne d’approvisionnement intermodale.

« Tous les partenaires du projet ont travaillé de manière extrêmement engagée tout au long de la période du projet, de la conception à l’implémentation, en apportant leurs précieuses compétences techniques de manière ciblée, de sorte que nous pouvons maintenant tous être fiers ensemble de ce qui a été accompli », constate la responsable du projet, Katja Schräder. « Même un changement dans la manière de travailler en raison des exigences liées à la corona n’a pas pu nous empêcher de mener le projet à bien. Avec les résultats maintenant disponibles, nous avons posé les bases pour le développement futur de l’idée de projet initiale, visant à optimiser l’exécution du transport intermodal. Avec l’adhésion de nombreuses entreprises au hub de données KV 4.0, il sera démontré en exploitation réelle que le soutien du ministère fédéral des Transports et le travail acharné de tous les partenaires du projet ont été plus que rentables ».

Mesure importante pour la modernisation du transport intermodal

Avec le projet « Numérisation des chaînes d’approvisionnement intermodales – KV 4.0 », une mesure importante pour la modernisation et la viabilité future du secteur intermodal au sein de l’industrie logistique a été avancée. Les partenaires du consortium DB Cargo, Lokomotion, SBB Cargo Deutschland, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen GmbH, Hupac, HOYER Group, Paneuropa Transport, Hupac Intermodal, Bertschi et Kombiverkehr ont commencé les travaux sur le projet en septembre 2017. L’objectif principal de KV 4.0 était de rendre le processus logistique plus transparent et plus clair sur l’ensemble de la chaîne de transport intermodale, depuis la collecte de l’unité de chargement chez l’expéditeur jusqu’à la livraison au destinataire. Le projet était divisé en différents paquets de travail spécialisés. Cela comprenait par exemple « Données de planification des opérateurs KV », « Données de commande du transporteur », « Rapports de statut du terminal » et « Rapport de circulation des trains EVU ». De plus, le groupe de projet a ouvert la possibilité avec le développement du nouveau hub de données d’échanger l’information cruciale pour le client final concernant l’arrivée de son unité de chargement au terminal de destination (« ETA Arrivée/Disponibilité »).