BMVI et BMWi lancent 62 grands projets d’hydrogène

Le ministère fédéral de l’Économie et le ministère fédéral des Transports ont sélectionné cette semaine 62 grands projets d’hydrogène qui devraient être financés par l’État dans le cadre d’un projet européen commun sur l’hydrogène (surnommé Important Project of Common European Interest, IPCEI). Cela met en œuvre une mesure importante de la stratégie nationale sur l’hydrogène.

Les 8 milliards d’euros de financement public proviennent de fonds fédéraux et régionaux. Environ 4,4 milliards d’euros proviennent du ministère fédéral de l’Économie ; jusqu’à 1,4 milliard d’euros du ministère fédéral des Transports. Les autres fonds de soutien sont fournis par les États fédérés. Au total, des investissements d’un montant de 33 milliards d’euros devraient être déclenchés, dont plus de 20 milliards d’euros par des investisseurs privés. Les 62 grands projets d’hydrogène ont été sélectionnés parmi plus de 230 propositions de projets et couvrent l’ensemble de la chaîne de valeur du marché de l’hydrogène.

Des pipelines d’hydrogène de 1 700 km de long

Dans le domaine du BMWi, 50 propositions de projets ont été sélectionnées. Parmi celles-ci, des propositions pour des installations de production qui, à elles seules, représentent plus de 2 gigawatts de capacité d’électrolyse pour la production d’hydrogène vert. Cela correspond à 40 % de l’objectif fixé dans la stratégie nationale sur l’hydrogène de 5 gigawatts d’ici 2030. De plus, nous intégrons l’infrastructure dès le départ et souhaitons promouvoir des pipelines d’hydrogène d’une longueur d’environ 1 700 km. Des économies d’émissions particulièrement importantes peuvent être réalisées dans l’industrie sidérurgique, qui est intensive en CO₂. Avec ArcelorMittal, Stahl Holding Saar, Salzgitter Stahl et Thyssenkrupp Steel, tous les producteurs d’acier opérant en Allemagne ont soumis des projets d’investissement. De plus, plusieurs projets innovants de l’industrie chimique, comme ceux de BASF à Ludwigshafen, montrent d’énormes potentiels de réduction grâce à la production d’hydrogène sans CO₂ et à son utilisation ultérieure, par exemple pour la production d’ammoniac ou de carburants synthétiques pour le transport routier ou aérien.

Soutien de 12 projets dans le secteur de la mobilité

Le ministère fédéral des Transports soutient 12 projets dans le secteur de la mobilité. Ceux-ci concernent le développement et la fabrication de systèmes de piles à hydrogène et de véhicules – des voitures particulières aux camions en passant par les véhicules municipaux. De plus, par exemple, la création d’une infrastructure de ravitaillement en hydrogène interconnectée à l’échelle nationale et transfrontalière devrait être soutenue. Un projet de consortium à Hambourg aborde également l’aviation et le secteur maritime avec une approche globale : des véhicules à hydrogène pour la logistique portuaire ou des bateaux à hydrogène dans le port de Hambourg jusqu’aux véhicules à hydrogène pour la logistique interne chez Airbus. Avec de tels laboratoires réels intégrés, qui se développent sur place, la technologie des piles à hydrogène sera davantage avancée et mise en œuvre. Le soutien aux projets allemands se fait dans le cadre d’un projet européen (IPCEI Hydrogène) en collaboration avec jusqu’à 22 pays partenaires européens. Les différents projets nationaux doivent être interconnectés de manière à ce que tous les pays puissent en bénéficier et qu’une économie européenne de l’hydrogène puisse être construite ensemble. Le coup d’envoi de cette initiative a été donné par le ministre fédéral de l’Économie Altmaier en décembre 2020 dans le cadre de la présidence allemande du Conseil de l’UE. L’objectif est que, d’ici la fin de cette année, les projets puissent être approuvés par la Commission européenne au regard des aides d’État. Le BMWi et le BMVI travaillent en étroite collaboration et en toute confiance avec la Commission européenne à cet égard.

Déclarations :

Le ministre fédéral des Transports Scheuer : « Nous faisons de l’Allemagne un pays de l’hydrogène. Nous repensons la mobilité de manière nouvelle, européenne et globale – du système énergétique aux technologies de propulsion en passant par l’infrastructure de ravitaillement. Actuellement, le transport dépend encore à plus de 95 % de l’utilisation d’énergies fossiles. C’est pourquoi nous avons urgemment besoin d’une mobilité qui repose sur des énergies renouvelables. L’hydrogène vert et les piles à hydrogène sont – à travers tous les modes de transport – un excellent complément aux véhicules à batterie pure. La réalité est que nous devons et voulons de toute urgence accélérer la transition vers une mobilité respectueuse du climat. Pour couvrir tous les domaines de la mobilité avec des solutions à zéro émission, nous avons besoin d’ouverture technologique. C’est pourquoi nous soutenons également la technologie des piles à hydrogène ainsi que les fabricants de véhicules et de composants, afin de ne pas manquer le train à l’international. Aujourd’hui, nous faisons un grand pas vers une mobilité respectueuse du climat. » Le ministre fédéral de l’Économie Altmaier : « Nous voulons devenir le numéro 1 mondial en matière de technologies de l’hydrogène. Pour cela, nous unissons nos forces en Europe et lançons des investissements massifs dans la technologie d’avenir de l’hydrogène grâce au premier projet européen commun sur l’hydrogène. Cela garantit la compétitivité et les emplois – en Allemagne comme en Europe. Nous mettons à disposition plus de 8 milliards d’euros de fonds fédéraux et régionaux pour les 62 projets allemands sélectionnés aujourd’hui et couvrons l’ensemble de la chaîne de valeur avec les projets sélectionnés – de la production d’hydrogène, au transport jusqu’aux applications dans l’industrie. Nous faisons ainsi un grand pas vers la neutralité climatique de notre économie. Un domaine central à cet égard est l’industrie sidérurgique tout comme l’industrie chimique, où plusieurs millions de tonnes de CO₂ peuvent être économisées chaque année grâce à ces projets d’hydrogène. » Un aperçu des projets et de leur répartition sur le territoire :www.bmvi.de/ipcei-standortkarte Photo : © BMVI