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La société de logiciels DAKOSY a connecté numériquement la plateforme communautaire Cargo FAIR@Link et le système d’enregistrement des visiteurs Click-2-drive en collaboration avec Fraport AG. Le résultat : Dès maintenant, les barrières de CargoCity Sud aux portes 31 et 32 s’ouvrent automatiquement pour les véhicules pour lesquels un créneau confirmé pour le chargement ou le déchargement est enregistré dans FAIR@Link.
(Francfort/Hambourg) Pour les transporteurs et les camionneurs participant au processus de réservation de créneaux de FAIR@Link, la nouvelle interface offre des avantages temporels significatifs. En effet, avec la réservation de créneaux, toutes les données nécessaires sont déjà saisies numériquement, qui sont également requises par le système d’enregistrement des visiteurs Click-2-drive. Fraport a installé Click-2-drive l’année dernière aux portes 31 et 32. Lorsque qu’un véhicule arrive à la barrière d’entrée, le système scanne la plaque d’immatriculation et interroge désormais également activement FAIR@Link pour savoir si une réservation de créneau correspondante existe pour cette plaque. S’il s’agit d’un visiteur autorisé, la barrière s’ouvre et le véhicule peut passer sans autre vérification. Dans le cas où la plaque d’immatriculation n’est pas reconnue ou si le conducteur ne conduit pas le véhicule indiqué dans la réservation de créneau, il peut s’identifier avec le code QR sur l’enregistrement de transport préalable (TPA) qu’il a en sa possession et peut également passer.
Dirk Gladiator, directeur commercial et responsable du département FAIR@Link chez DAKOSY, voit un gain de temps pour un grand nombre de transports qui passent quotidiennement par les portes 31 et 32. Il déclare : « Plus de 700 entreprises réservent déjà régulièrement des créneaux auprès des grands agents de manutention sur le site via FAIR@Link. Avec la connexion prévue du dernier grand agent de manutention, FCS Frankfurt Cargo Services GmbH, au processus de réservation de créneaux, nous atteindrons presque 100 % de tous les véhicules de livraison qui peuvent réaliser un gain de temps et donc un gain d’efficacité grâce à la mise en réseau des deux systèmes. »
Gestion dynamique du trafic
Pour Max Philipp Conrady, responsable du développement du site Cargo chez Fraport, la connexion réussie entre l’infrastructure et le processus de traitement est une première étape vers une gestion du trafic dynamique et adaptative à l’aéroport de Francfort : « Avec la mise en réseau des deux systèmes, nous atteignons un processus de traitement plus rapide et plus fluide pour tous les transports de livraison. Nous voulons poursuivre cette voie de manière cohérente. Dans un prochain pas, nous souhaitons intégrer de nouveaux et existants emplacements de stationnement pour camions dans CargoCity Sud dans le système. L’objectif est d’assurer un trafic sûr et fluide pour nos clients. »
Évaluations en temps réel
« Dans FAIR@Link, nous pouvons évaluer en temps réel si les créneaux sont traités comme prévu. En cas de retards, nous pourrions à l’avenir informer numériquement les conducteurs à l’entrée et les rediriger vers l’un des parkings pour camions de Fraport pour combler le temps d’attente », conclut Gladiator.
Photo : © Fraport
