La Poste suisse renforce son objectif climatique et énergétique

Avec la plus grande flotte de véhicules du pays et de nombreux biens immobiliers, la Poste suisse est aujourd’hui responsable d’un pour cent des émissions de CO2 en Suisse. Elle a donc une empreinte carbone considérable. Cependant, la Poste dispose également d’un grand levier pour réduire le CO2. Dans son fonctionnement, elle a de nombreuses possibilités de réduire le CO2. C’est pourquoi la Poste avance et accélère son objectif climatique et énergétique de dix ans.

(Berne) La Poste suisse intensifie ses efforts en matière de réduction des émissions de CO2 et souhaite désormais être climatiquement neutre d’ici 2030. En tant que plus grand propriétaire de flotte en Suisse et en tant qu’entreprise proche de l’État, la Poste veut donner l’exemple. Christian Plüss, responsable des services de mobilité et membre de la direction de la Poste suisse, répond aux questions sur ces objectifs ambitieux.

Christian Plüss

Christian Plüss, la Poste s’est fixée de nouveaux objectifs en matière de durabilité. Pourquoi ?

Nous voulons faire face au changement climatique de manière cohérente. La Poste gère la plus grande flotte de véhicules du pays et possède de nombreux biens immobiliers. Au total, nous émettons un pour cent des émissions de CO₂ en Suisse. Nous avons donc une empreinte carbone considérable. Cela nous donne également un grand levier pour réduire le CO₂ et la consommation d’énergie. Notre motivation est de réduire autant que possible le CO₂.

Que comprennent exactement les objectifs renforcés ?

D’ici 2030, la Poste souhaite être complètement climatiquement neutre dans son propre fonctionnement. Dix ans plus tôt que prévu. Cela inclut le fait que nous allons passer nos véhicules de livraison de lettres et de colis ainsi que dans le transport de personnes à des motorisations alternatives, nous n’utiliserons que de l’électricité provenant de sources d’énergie renouvelables en Suisse et nous remplacerons les chauffages fossiles. La flotte de PostAuto sera également progressivement électrifiée ou fonctionnera sans fossiles. Cependant, d’ici 2030, nous ne pourrons pas réduire l’ensemble des émissions de CO₂. C’est pourquoi nous souhaitons compenser les émissions restantes qui ne peuvent pas être réduites par ces mesures. D’ici 2040, la Poste souhaite alors réduire ou éliminer toutes les émissions sur l’ensemble de la chaîne de valeur – y compris chez ses fournisseurs et partenaires de transport – et ainsi produire un bilan net de zéro CO₂.

Fixer des objectifs est facile. Quelle est la probabilité que la Poste les atteigne ?

Avec cet objectif climatique et énergétique accéléré, la Poste joue un rôle de modèle dans le monde des entreprises suisses et contribue de manière significative à la stratégie énergétique 2050 du gouvernement. Nous nous sommes délibérément fixés des objectifs ambitieux qui ne peuvent être atteints qu’avec de très grands efforts. Nous dépendons également de nos partenaires, comme les fournisseurs ou les partenaires de transport, qui soutiendront notre projet. Mais nous allons y parvenir, j’en suis convaincu.

Qu’est-ce qui vous rend si confiant ?

Le levier dont nous disposons est important. Chaque année, nous livrons 1,8 milliard de lettres et 200 millions de colis, nous sommes le plus grand fournisseur de transport public avec 2400 bus, nous exploitons une très grande flotte de véhicules et gérons un vaste parc immobilier. Cela signifie d’une part une forte consommation d’énergie et une forte émission de CO₂, mais d’autre part aussi de nombreuses possibilités de réellement faire bouger les choses en matière d’émissions.

Système photovoltaïque prévu pour le centre logistique de Villmergen (AG). Il couvrira en grande partie les besoins énergétiques du centre prévu.

Les autres entreprises poursuivent cet objectif depuis longtemps. La Poste ne monte-t-elle pas un peu tard dans le train climatique ?

Non. La Poste fait de grands efforts depuis des années et réduit avec succès ses émissions. Rien que ces cinq dernières années, nous avons pu réduire les émissions de CO₂ dans la logistique des colis de 20 pour cent. De plus, depuis cinq ans, les 6065 scooters électriques actuellement en service dans la livraison de la Poste font partie du paysage routier suisse. Depuis 2021, tous les envois de la Poste sont accompagnés du label « pro clima » et sont donc compensés en CO₂ – sans coûts supplémentaires pour les clientes et clients, il convient de le noter. Cela montre que nous travaillons depuis longtemps à rendre la Poste plus durable. Maintenant, nous augmentons cependant considérablement le rythme.

Quelles sont les prochaines étapes ?

La mise en œuvre est en cours. Pour ne citer que deux exemples : d’ici trois ans, nous voulons livrer des lettres et des colis uniquement avec des véhicules électriques dans les centres urbains. Malgré les difficultés de livraison actuelles, nous recevrons d’ici la fin de l’année des véhicules de livraison électriques supplémentaires que nous utiliserons à Berne et à Zurich. D’ici la fin de 2024, 100 voitures postales électriques devraient également circuler sur les routes suisses.

L’une des six voitures postales électriques en service dans la région de Brugg AG.

Et où se trouvent les obstacles ?

Il pourrait y avoir des retards dans la livraison des véhicules en raison des pénuries d’approvisionnement mondiales causées par la pandémie et la guerre en Ukraine. Pour PostAuto, il existe également des défis politiques : les cantons commandent notre offre sur les lignes de transport public. Nous dépendons de leur soutien à notre projet et de leur prise en charge des coûts – pour l’instant encore – plus élevés. Nous prenons également la crise énergétique au sérieux.

En ce qui concerne la crise énergétique et le risque de pénurie d’électricité : la Poste aura-t-elle suffisamment d’électricité pour faire fonctionner sa flotte électrique ?

Cela ne dépend malheureusement pas uniquement de nous. En principe, la demande d’électricité augmente avec l’électrification de notre flotte de véhicules, c’est exact. Cependant, comme nous allons également augmenter considérablement notre production autonome avec des panneaux solaires, nous augmenterons à moyen terme notre degré d’autonomie. Néanmoins, la Poste se prépare intensivement à une éventuelle pénurie d’énergie. Nous pensons que la Poste pourra continuer à fournir une grande partie de ses services même avec moins d’électricité. Les services et offres de base ont la priorité.

La Poste et ses efforts en matière de durabilité :

• L’objectif climatique et énergétique de la Poste suisse couvre l’ensemble du groupe, y compris PostAuto et PostFinance, son propre fonctionnement et l’ensemble de la chaîne de valeur. L’objectif est basé sur des données scientifiques selon l’initiative Science-Based Targets (SBTi) et est en accord avec l’objectif climatique de l’ONU de limiter le réchauffement climatique à un maximum de 1,5 °C.
• Dans le cadre de l’initiative « Route:E », toutes les activités de transition vers des motorisations alternatives sont regroupées. La Poste dispose actuellement de 6065 véhicules de livraison électriques à trois roues. S’ajoutent à cela 364 camionnettes électriques. De plus, deux camions électriques sont utilisés pour la logistique de construction et six autres voitures postales électriques. Ainsi, la Poste dispose de la plus grande flotte de véhicules électriques de Suisse.
• La Poste vise à livrer tous les lettres et colis de manière climatiquement neutre avec des véhicules à motorisation alternative d’ici 2030.
• À partir de 2025, tous les envois dans les centres urbains seront entièrement livrés avec des véhicules électriques.
• Au cours des cinq dernières années, la Poste a réduit de 20 % ses émissions de CO₂ dans la logistique des colis.
• Tous les envois de la Poste sont accompagnés du label « pro clima » et sont donc compensés en CO₂.
• Avec l’initiative « casa verde », nous veillons à ce que des mesures de durabilité soient également mises en œuvre dans le secteur immobilier. Par exemple, des installations photovoltaïques seront installées sur les toits des bâtiments de la Poste. Avec ces installations, 10,6 GWh d’électricité solaire ont été produites en 2021. De plus, d’ici 2030, nous remplacerons les chauffages par des alternatives sans CO₂ sur environ 80 % de nos surfaces de bâtiment, comme les pompes à chaleur, les pellets ou la chaleur district.
• Pour plus d’informations sur le thème de la durabilité à la Poste, cliquez ici. (www.post.ch/verantwortung)

Photos : © Poste suisse