Il gruppo duisport è riuscito a mantenere la propria posizione nell’anno fiscale 2019, aumentando fatturato e risultati

Il gruppo duisport è riuscito a mantenere la propria posizione nell’anno fiscale 2019, aumentando il fatturato del 5% e il risultato del 6,8%. Gli investimenti sono aumentati di 6,4 milioni di euro. Per l’anno in corso, si prevedono effetti sul risultato a causa della recessione attesa.

(Duisburg, 22.04.2020) Nel 2019, il business del gruppo duisport si è dimostrato stabile. Questo è emerso durante la prima conferenza stampa di bilancio del gruppo duisport, tenutasi online il 21 aprile. Sebbene l’ambiente economico fosse già diventato significativamente più difficile nel 2019, il gruppo duisport è riuscito a mantenere il suo corso nell’anno fiscale appena concluso. Sebbene il traffico totale nel porto sia diminuito, non ultimo a causa delle perdite di tonnellaggio strutturali nel settore del carbone e dell’acciaio, l’azienda, sempre più diversificata, ha realizzato nel 2019 un fatturato di 292,6 milioni di euro. Questo rappresenta un aumento del 5,1% o 14,1 milioni di euro rispetto al fatturato di 278,5 milioni di euro dell’anno precedente.

Il risultato operativo (EBITDA) è migliorato del 2,1% da 42,5 a 43,4 milioni di euro. L’utile netto è aumentato da 12,2 milioni di euro nel 2018 a 13,0 milioni di euro. Questo è un incremento del 6,8%.

“Dopo 21 anni di crescita ininterrotta, il porto di Duisburg si trova di fronte a grandi sfide. La recessione innescata dalla pandemia di Corona e il secondo cambiamento strutturale lungo il Reno e la Ruhr avranno effetti negativi in questo e nei prossimi anni fiscali. Gli effetti di recupero, il calo nel settore automobilistico e industriale, sono già oggi incisivi e si faranno sentire fino a lungo nell’autunno. In totale, prevedo un calo della produzione economica del 10% per l’anno 2020,” stima il presidente del consiglio di amministrazione del gruppo duisport, Erich Staake. “Dobbiamo procedere con cautela e senso della realtà, ma non dobbiamo trascurare i nostri progetti strategici. Dobbiamo adattare attivamente i nostri modelli di business per il secondo cambiamento strutturale verso una logistica e un’industria digitalizzate, quindi continueremo ad espandere il nostro incubatore startport come previsto. Anche progetti infrastrutturali impegnativi come logport VI saranno ulteriormente promossi. La situazione Corona non deve portare a una paralisi, ma sfida in modo particolare la nostra creatività imprenditoriale. Accetteremo i contraccolpi previsti, ma continueremo a guardare coraggiosamente avanti. Solo così si può superare questa crisi,” ha aggiunto Staake.

Bilancio dei quattro settori aziendali Il segmento commerciale più forte, la logistica per imballaggi, ha registrato un forte aumento dell’8,9% - da 93,6 milioni di euro a 102,0 milioni di euro. Nella logistica contrattuale, duisport ha ottenuto una crescita del fatturato da 24,4 milioni di euro a 29,7 milioni di euro. Il segmento delle infrastrutture e sovrastrutture ha registrato un fatturato di 53,5 milioni di euro. Questo rappresenta un leggero calo dell’1,6% rispetto ai 54,3 milioni di euro dell’anno precedente. Il fatturato dei servizi logistici è diminuito dell’1,5% da 77,1 milioni di euro a 75,9 milioni di euro.

Nel 2019, il gruppo duisport ha aumentato le spese per investimenti materiali e finanziari da 20 milioni di euro nel 2018 a 26,4 milioni di euro.

Traffico merci totale Il traffico merci totale del gruppo duisport è sceso nel 2019 da 65,3 milioni di tonnellate a circa 61,1 milioni di tonnellate. Questo rappresenta una diminuzione di 4,2 milioni di tonnellate.

Le principali cause sono la domanda industriale in rallentamento e l’uscita dalla produzione di energia da carbone, che ha portato a un ulteriore calo significativo dei carichi sfusi. In totale, il settore del carbone e dell’acciaio è sceso del 20% rispetto all’anno precedente. Altri fattori includono, tra l’altro, la chiusura del ponte di Øresund, che ha notevolmente influenzato il commercio con la Scandinavia, e la domanda ridotta di prodotti chimici intermedi.

Il traffico container del Duisburger Hafen AG, invece, è rimasto nel 2019 a circa 4,0 milioni di TEU, sullo stesso livello del 2018 (4,1 milioni di TEU). Con una quota di circa il 60%, il traffico container è ormai il settore commerciale più importante di duisport.

Hub centrale Allo stesso tempo, duisport ha raggiunto ulteriori successi nell’espansione del suo ruolo come hub centrale per le merci in Europa centrale. Circa il 30% del commercio totale via treno merci tra la Cina e l’Europa viene già gestito attraverso il porto di Duisburg. La regione del Reno-Ruhr sta diventando sempre più importante per il commercio tra l’UE e la Cina. Tra Duisburg e una dozzina di destinazioni in Cina circolano settimanalmente fino a 40 treni.

Attraverso collaborazioni con partner premium dalla Cina, dalla Svizzera e dall’Europa orientale, si intende consentire ulteriore crescita a beneficio dell’industria esportatrice tedesca lungo i corridoi della Via della Seta.

Un ruolo importante è svolto dalla China Railway Container Transport Corp., Ltd (CRCT). Con questa azienda ferroviaria leader, è stato firmato un accordo quadro nel novembre 2019 per ulteriori ottimizzazioni congiunte nel traffico con la Cina. Allo stesso tempo, la CRCT Europe Logistics GmbH ha aperto la sua sede europea ufficiale a Duisburg. In questo modo, le due aziende leader nel settore dei trasporti e della logistica promuovono il traffico ferroviario tra la Cina e Duisburg. Allo stesso tempo, duisport è riuscita a creare un’offerta aggiuntiva per i suoi clienti e a rafforzare la sua posizione come hub di retroporto più importante d’Europa.

startport startport è la piattaforma di innovazione del porto di Duisburg. Dalla sua fondazione alla fine del 2017, sono già state date opportunità a 35 startup di sviluppare soluzioni innovative per il settore della logistica insieme all’acceleratore startport. Oltre ai giovani fondatori di startup dalla Germania, dall’inizio del 2020 sono attive anche due startup dalla Finlandia e dalla Slovenia presso la sede di startport nel porto interno di Duisburg. Allo stesso tempo, il team di startport GmbH è cresciuto - nell’anno fiscale 2019 a un totale di 12 dipendenti.

Tra i partner esclusivi di startport, Evonik, Klöckner & Co. e Initiativkreis Ruhr, dal inizio del 2019 si sono aggiunti anche la RAG Stiftung e il Borussia Dortmund. Nel 2020, startport intende ampliare nuovamente il suo cerchio di partner esclusivi. duisport completa il suo impegno nel tema delle innovazioni nella logistica digitale attraverso una partecipazione attiva al Digital Hub dell’Istituto Fraunhofer di Dortmund.

“Con startport nella rete duisport attraiamo giovani imprenditori che sviluppano nuove catene di valore per le aziende locali. Noi e la nostra rete rendiamo la logistica un motore di innovazione e l’industria 4.0 diventa realtà,” afferma il presidente del consiglio di amministrazione di duisport, Erich Staake.

Foto: duisport

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