Progetto futuro della guida autonoma nel trasporto combinato avviato

Progetto futuro comune di MAN, Deutsche Bahn, Hochschule Fresenius e Götting KG per lo sviluppo e il test di un camion automatizzato per un carico di container più flessibile nel terminal avviato. Il camion completamente automatizzato sarà testato presso il terminal DUSS di Ulm.

(Ulm) Per automatizzare il carico tra i mezzi di trasporto, il progetto “Innovazione Autonoma nel Processo Terminale” (ANITA) inizia il 1° luglio 2020. A tal fine, verrà sviluppato un camion completamente automatizzato e testato nel reale funzionamento logistico presso il terminal DUSS di Ulm. Il trasporto combinato – l’integrazione di strada, ferrovia e/o acqua – è uno dei mercati in più rapida crescita nel settore del trasporto merci. Il progetto ANITA rappresenta un ulteriore importante passo verso l’automazione dell’intero processo di trasporto. Consente un impiego più flessibile di veicoli e conducenti.

I partner del progetto sono MAN Truck & Bus SE, Deutsche Bahn AG, Götting KG e Hochschule Fresenius. È finanziato con fondi per un totale di 5,5 milioni di euro dal programma “Nuove tecnologie per veicoli e sistemi” del Ministero federale dell’Economia e dell’Energia. La durata è di 39 mesi.

Test in condizioni reali

Il camion completamente automatizzato sarà utilizzato presso la sede di Ulm Dornstadt. Nel deposito container di DB Intermodal Services e nel terminal DUSS, si muoverà in modo automatizzato. Durante i test, sarà sempre presente un conducente di sicurezza di MAN a bordo. Sul sito, verrà inizialmente installata l’infrastruttura digitale con tutte le interfacce necessarie. Operatori esperti sposteranno i container in modo che il funzionamento possa essere testato in condizioni reali.

Dr. Sigrid Nikutta, membro del consiglio di amministrazione di DB Cargo: “Il trasporto combinato è una chiave per il successo della transizione dei trasporti. Attraverso i terminal di carico, il cliente ha accesso alla ferrovia, quindi è importante che offriamo processi efficienti e innovativi. I container devono essere trasferiti più rapidamente e in modo più flessibile. A questo scopo, utilizziamo la digitalizzazione come nel progetto ANITA: camion autonomi nel terminal sono i primi, ma importanti passi verso il Terminal 4.0.”

Ulteriore pietra miliare

MAN Truck & Bus SE sviluppa il veicolo per il progetto: “Insieme ai nostri partner, raccoglieremo esperienze preziose con veicoli autonomi nel carico di container su un’area terminal. Dopo il nostro già molto riuscito progetto di Platooning con DB Schenker AG e Hochschule Fresenius, ANITA rappresenta il prossimo importante passo verso la guida automatizzata nell’applicazione Hub to Hub – un’altra pietra miliare nella nostra roadmap di automazione MAN”, afferma Dr. Frederik Zohm, membro del consiglio di amministrazione per ricerca e sviluppo di MAN Truck & Bus.

Götting KG svilupperà algoritmi per la localizzazione e il riconoscimento degli ostacoli per il veicolo. Il CEO Hans-Heinrich Götting: “Il progetto ANITA dovrebbe portare la nostra percezione ambientale verso la piena automazione a un nuovo livello. La cooperazione con partner significativi all’interno di un ambiente reale è estremamente importante per Götting KG.”

Analisi di uomo e macchina

Per garantire la comunicazione tra il camion e il terminal o il deposito container, verranno inizialmente analizzati i comportamenti di uomo e macchina nell’area terminal, per poi trasferirli in processi digitali e normative. Questo è compito della Hochschule Fresenius: “È nella nostra tradizione analizzare i processi in sistemi complessi”, afferma il Prof. Dr. Christian T. Haas, direttore dell’Istituto di ricerca sui sistemi complessi presso la Hochschule Fresenius. “Nel progetto attuale, la sfida particolare è comprendere il comportamento del sistema e trasferirlo in un concetto digitale con cui le macchine possono lavorare. La sicurezza è la massima priorità – ma anche gli aspetti di performance sono essenziali per il processo di rollout.”

Foto: © MAN

www.mantruckandbus.com