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20. Luglio 2020La HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG e la Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig mbH hanno firmato un contratto per una partnership strategica presso il municipio di Braunschweig. L’obiettivo è promuovere la navigazione interna ecologica nel traffico di container tra Amburgo e il porto interno della Bassa Sassonia.
(Amburgo/Braunschweig) Come il più grande porto ferroviario d’Europa, il traffico interno su rotaia è una delle forze del porto di Amburgo. Tuttavia, su brevi distanze, questo vantaggio competitivo non può essere spesso sfruttato. La distanza tra Amburgo e Braunschweig, di circa 180 chilometri, è troppo breve per il treno. La nave interna è un’alternativa attraente al trasporto su camion su questo percorso. Il tempo di transito attraverso la via navigabile è di circa 24 ore.
“Amburgo e Braunschweig sono ottimamente collegate tramite l’Elba, il canale laterale dell’Elba e il canale centrale”, ha dichiarato Jens Hansen, membro del consiglio di amministrazione della HHLA. Nell’anno scorso, sono stati movimentati 70.000 container standard attraverso la via navigabile tra Amburgo e Braunschweig, risparmiando quasi 40.000 viaggi in camion. “Per spostare ulteriori volumi di trasporto sul mezzo di trasporto ecologico della nave interna, vogliamo sviluppare insieme al porto di Braunschweig nuovi concetti di trasporto per l’economia locale”, ha affermato Hansen. Questo allevia le strade e riduce allo stesso tempo le emissioni di CO2.
Sette partenze di navi interne tra Amburgo e Braunschweig
“Attualmente offriamo sette partenze settimanali di navi interne tra Amburgo e Braunschweig”, ha riferito Jens Hohls, amministratore delegato della Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig. “Questi trasporti devono funzionare in modo affidabile. La partnership strategica con la HHLA è quindi di particolare importanza per noi.”
La cooperazione strategica è la prima di questo tipo che la HHLA stabilisce con un porto interno. Altre seguiranno, annuncia Hansen. La HHLA sta già conducendo colloqui con altri porti interni nell’entroterra del porto di Amburgo.
Il porto di Amburgo non è solo il più grande porto marittimo della Germania, ma è anche il secondo porto interno tedesco più grande. Circa 10.000 navi interne visitano ogni anno le strutture di movimentazione della metropoli dell’Elba. Dal 2012, il volume annuale di container che raggiunge o lascia il porto di Amburgo via nave interna è aumentato del 50% a oltre circa 140.000 container standard.
Per un’elaborazione fluida si occupa, tra l’altro, il Hamburg Vessel Coordination Center (HVCC), una joint venture della HHLA e della Eurogate Container Terminal Hamburg GmbH. L’HVCC ha sviluppato l’anno scorso una piattaforma digitale appositamente per le navi interne, attraverso la quale gli approdi delle navi, i giri nel porto, così come l’assegnazione dei posti e l’elaborazione terminale vengono coordinati digitalmente e centralmente.
Foto: © HHLA
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