trans-o-flex testa veicoli elettrici in un test continuo di due anni

Il fornitore di servizi espressi trans-o-flex esamina presso la sede di Hamm un StreetScooter con una capacità di carico di 900 chili nella routine quotidiana delle consegne, con l’obiettivo di cercare nicchie di utilizzo e raccogliere esperienze con la mobilità elettrica. Si tratta anche di un ulteriore contributo all’ecologicità.

(Weinheim) In un test continuo di due anni presso la sede di Hamm, il servizio espresso trans-o-flex sta ora esaminando un StreetScooter Work L per la sua idoneità all’uso quotidiano. “Sappiamo che i veicoli elettrici oggi non soddisfano ancora le nostre esigenze, soprattutto per quanto riguarda la temperatura delle merci, e siamo consapevoli delle limitazioni in termini di autonomia e capacità di carico”, afferma Wolfgang P. Albeck, presidente della direzione di trans-o-flex. “Ma l’obiettivo è raccogliere esperienze precoci con la mobilità elettrica nella dura realtà delle consegne. In questo modo potremmo anche scoprire nicchie in cui i veicoli elettrici sono già economicamente e ecologicamente utilizzabili.”

Testare affidabilità e autonomia

Quanto sono affidabili i veicoli in inverno? Quanto influisce il carico sul comportamento di guida e sull’autonomia? Quanto bene funziona la colonnina di ricarica fornita? Quanto allungano le brevi ricariche durante il ritorno al deposito l’autonomia giornaliera? Queste e altre domande trans-o-flex intende rispondere sistematicamente nel test continuo. Per questo, lo StreetScooter sarà inizialmente utilizzato per consegne espresse nei dintorni della sede. A seconda dell’esperienza, in seguito verranno aggiunti ulteriori scenari di utilizzo. “Non vogliamo perdere alcuna opportunità di organizzare il nostro lavoro in modo più ecologico”, afferma Albeck. Il modello Work L di StreetScooter in fase di test ha una struttura a furgone, ma non dispone di un riscaldamento attivo del vano di carico. Pertanto, non sarà utilizzato per spedizioni ambientali o termiche. La struttura a furgone offre uno spazio di carico di 7,7 metri cubi per quattro pallet europei. Il veicolo può trasportare un carico utile di 900 chili.
Foto: © trans-o-flex / Didascalia dell’immagine: Il CEO di trans-o-flex, Wolfgang P. Albeck, intende esaminare sistematicamente le possibilità di utilizzo di un veicolo elettrico nel duro quotidiano delle consegne espresse in un test continuo di due anni
www.trans-o-flex.com