Il Club of Logistics pianifica il suo congresso come evento in presenza
21. Ottobre 2020La rete di cargo di Lufthansa stabilizza le vie di approvvigionamento internazionali
22. Ottobre 2020Rhenus Home Delivery sta testando da alcune settimane presso la sede di Hoppegarten, vicino a Berlino, un nuovo veicolo di consegna del produttore francese Maxicargo. Questo è composto da un trattore e un container intercambiabile ed è parte della strategia Dock‘n’Deliver, in cui l’Innovation Hub di Rhenus Home Delivery affronta le sfide dell’Ultima Miglia.
(Berlino / Holzwickede) - Il container intercambiabile, staccabile dal trattore, offre una serie di vantaggi. Infatti, il container intercambiabile è classificato come rimorchio secondo le attuali normative sulle patenti di guida, quindi per guidarlo è necessaria solo una patente di guida di categoria BE. A differenza di un furgone con un carico utile medio di 1.000 chilogrammi, il nuovo veicolo può trasportare 1.500 chilogrammi. Questo corrisponde a un aumento del carico utile del 50 percento.
Veicolo per ottimizzare le consegne nelle grandi città
„Con il veicolo Dock’n’Deliver speriamo di aver trovato un modo per attrarre più facilmente personale qualificato in tempi di carenza di autisti e così soddisfare il percorso di crescita dei nostri clienti. Inoltre, il concetto intercambiabile ci offre nuove opportunità per ottimizzare le consegne nelle grandi città in modo economico ed ecologico“, spiega Ronny Sassen, amministratore delegato di Rhenus Home Delivery. Poiché il trattore e il container intercambiabile possono essere collegati saldamente, non è necessaria alcuna modifica nello stile di guida: grazie ai tre assi, solo il raggio di sterzata è leggermente più grande. Con il motore CNG installato, è possibile garantire un trasporto di merci ecologico e sostenibile.
Scalabilità in caso di progetto pilota positivo
Se il progetto pilota si conclude positivamente, il passo successivo sarà l’uso di più container intercambiabili. Le merci potrebbero quindi essere preparate al di fuori del magazzino, creando così spazi di stoccaggio esterni. Poiché i rimorchi sarebbero già caricati per i tour di consegna, si potrebbero ridurre al minimo sia i tempi di carico per i team di consegna che i ingorghi mattutini alle rampe.
Su Rhenus
Il gruppo Rhenus è uno dei principali fornitori di servizi logistici operanti a livello mondiale, con un fatturato annuo di 5,5 miliardi di euro. 33.000 dipendenti di Rhenus sono presenti in 750 sedi. Lungo l’intera catena di approvvigionamento, il gruppo Rhenus offre soluzioni per i più svariati settori, tra cui trasporti multimodali, stoccaggio, sdoganamento e servizi a valore aggiunto innovativi.www.rhenus.com www.maxicargo.com Foto: © Rhenus SE & Co. KG





