Somma record per la costruzione di strade e ponti in Assia approvata

In Germania, ponti e strade stanno deteriorando perché i comuni competenti lottano con bilanci ridotti. Negli ultimi anni, il ritardo negli investimenti ha raggiunto quasi 140 miliardi di euro. In Assia, verranno investiti più di un miliardo di euro nelle infrastrutture di trasporto.

(Braunschweig) – Gli automobilisti e i camionisti in Assia possono ora sperare in strade migliori. Una somma record di oltre un miliardo di euro sarà investita quest’anno nella manutenzione e nell’ampliamento di strade e ponti. “La mobilità ha bisogno di un’infrastruttura intatta”, spiega il ministro dei Trasporti Tarek Al-Wazir. Tuttavia, per anni e decenni, sono stati investiti troppo pochi fondi nelle reti stradali esistenti nel paese.
Prima che la situazione migliori, però, numerosi cantieri richiederanno molta pazienza agli automobilisti.

Finanziamenti da parte del governo federale e statale

“Stiamo recuperando terreno”, afferma Al-Wazir. Ma gli utenti della strada dovranno avere molta pazienza quest’anno a causa del gran numero di progetti di costruzione. “Perché quando si costruisce, ciò porta inevitabilmente a disagi a causa dei cantieri.”

La maggior parte dei fondi proviene dal governo federale, ha spiegato il ministro. L’Assia contribuirà con circa 132 milioni di euro di fondi statali. In totale, con questi finanziamenti, si prevede di completare progetti di costruzione stradale per una lunghezza di 315 chilometri quest’anno. Non era mai stato investito così tanto denaro in progetti di trasporto nel paese, calcola Al-Wazir in relazione alla somma di investimento pianificata di 1,002 miliardi di euro. Si continuerà a seguire il principio di investire principalmente nella manutenzione dell’infrastruttura stradale esistente piuttosto che nella costruzione di nuove strade.

Molte strade in cattivo stato

Tra i progetti più grandi c’è ad esempio la costruzione della nuova Talbrücke Marbach, che fa parte dell’autostrada 45 in Assia centrale. Il progetto dovrebbe essere completato entro la fine dell’anno. Anche il Wiesbadener Kreuz con le autostrade A 3 e A 66 sarà ulteriormente ristrutturato, con la fine dei lavori prevista per la fine di maggio. Il progetto più costoso attualmente è la costruzione della A 44 in Assia settentrionale da Kassel a Herleshausen – per questo, quest’anno saranno investiti più di 200 milioni di euro. In totale, i quasi 70 chilometri di autostrada costeranno più di due miliardi di euro.

Oltre ai progetti di costruzione sulle autostrade federali, i fondi federali saranno utilizzati anche per finanziare progetti su numerose strade statali nel paese, ha promesso il politico dei Verdi. “Per quest’anno sono previsti investimenti nelle strade statali dell’Assia per un importo di 231 milioni di euro. Sono circa 48 milioni in più rispetto al 2019.” Sulle strade statali, si prevede di completare progetti con una lunghezza totale di circa 183 chilometri quest’anno. “Abbiamo molto da recuperare qui”, afferma il ministro. Circa un quinto delle strade statali si trovava già in condizioni molto cattive cinque anni fa. “È quindi ancora più importante che continuiamo a lavorare per ristrutturare le strade esistenti.” Secondo l’agenzia dei trasporti Hessen Mobil, lo stato delle strade statali viene controllato ogni quattro anni. Quest’anno è previsto un nuovo controllo.

Nel 2019, circa 955 milioni di euro sono stati investiti in progetti di costruzione stradale in Assia. La quota dello stato era di circa 124 milioni di euro. In totale, sono stati completati progetti per una lunghezza di circa 272 chilometri di strade in Assia.

Rete ferroviaria anch’essa in cattivo stato

Allo stesso tempo, molti ponti nella rete ferroviaria tedesca sono in cattivo stato. La ferrovia intende ristrutturare 2.000 di essi nei prossimi dieci anni. Per questo, l’azienda prevede ora di investire significativamente più denaro rispetto a prima. Circa nove miliardi di euro saranno investiti in questo periodo, come confermato da un portavoce della ferrovia, dopo che il gruppo mediatico Funke ha riportato i numeri pianificati.

Nei primi cinque anni dal 2020 al 2024, secondo il portavoce, saranno investiti quattro miliardi di euro nell’infrastruttura dei ponti, nei successivi cinque anni dal 2025 al 2029 saranno investiti cinque miliardi di euro. Questo è significativamente più rispetto agli anni precedenti, ha detto il portavoce.

Dal 2015 fino alla fine del 2019, sono stati ristrutturati più di 900 ponti per tre miliardi di euro. In questo modo, la ferrovia ha leggermente superato il proprio obiettivo di ristrutturare 875 ponti.

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Immagine: © Deutschlandfunk