Secondo BVL, la logistica è più sostenibile di quanto si pensi

Il settore della logistica ha fornito, durante il Congresso Tedesco della Logistica 2020 della Bundesvereinigung Logistik e.V. (BVL), spunti sulle evoluzioni sostenibili. È emerso che la logistica è sulla buona strada in molti ambiti. Gli sforzi sono a un livello elevato, sia per quanto riguarda i sistemi di propulsione alternativi che per l’ottimizzazione delle rotte e molto altro. La digitalizzazione è un motore positivo in questo contesto.

(Bremen) “La sostenibilità deve essere voluta”, è stata una frase pronunciata durante il Congresso Tedesco della Logistica 2020 in ottobre. Sotto il motto “Progettare in modo sostenibile”, relatori e partecipanti hanno scambiato idee digitalmente, tra l’altro, sulla sostenibilità nel settore della logistica. E una cosa è diventata chiara: la logistica vuole farlo!

La trasformazione digitale promuove la sostenibilità

“Finché non possiamo teletrasportare le merci, dobbiamo muoverle. E questo consuma risorse”, ha sottolineato il Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, presidente del consiglio della BVL. Tuttavia, misure come la conversione delle flotte e progetti pilota per sistemi di propulsione alternativi, così come l’uso di nuove tecnologie, consentono di ridurre il consumo di risorse, ottimizzare l’efficienza delle catene di approvvigionamento, facilitare il lavoro delle persone e rendere la logistica ancora più sostenibile.
Un esempio: con lo scambio di dati in tempo reale è possibile ridurre i chilometri percorsi a vuoto. Come funziona, lo ha descritto Serge Schamschula del Forum Europeo dei Leader della Logistica e dei Trasporti. I dati in tempo reale creano la trasparenza necessaria per consentire ai trasportatori di scegliere dinamicamente. In questo modo, le aziende possono vedere quale trasportatore ha attualmente capacità di trasporto disponibili nelle loro vicinanze. Scegliendo quindi questo trasportatore, invece di farne arrivare un altro da chilometri di distanza, si riducono non solo le emissioni di CO2, ma si risparmiano anche costi di trasporto. La pianificazione dinamica è anche possibile grazie al software di ottimizzazione delle rotte “GreenPlan” di DHL. Questo tiene conto, ad esempio, del flusso del traffico e adatta di conseguenza i percorsi – con il risultato di una riduzione delle emissioni di CO2 del dieci percento, secondo l’azienda.

Nuove tecnologie migliorano i processi

E non solo sulla strada, le nuove tecnologie migliorano i processi. Anche nella logistica interna ci sono potenziali da sfruttare. Un esempio è il prototipo del veicolo autonomo ad alta velocità “LoadRunner” sviluppato dall’Istituto Fraunhofer per il flusso dei materiali e la logistica IML, che può muoversi liberamente nel magazzino a velocità fino a 110 chilometri all’ora. Questo crea flessibilità, riduce la durata dei processi, aumenta il potenziale di risparmio e allevia il lavoro delle dipendenti e dei dipendenti nel movimento delle merci, ha spiegato Christian Prasse dell’Istituto Fraunhofer.

Non dimentichiamo le persone

“Le persone fanno la logistica”, ha ricordato Wimmer. Coinvolgere i lavoratori e la popolazione nella trasformazione della logistica è un fattore decisivo per il suo successo. Soprattutto in relazione alla trasformazione digitale, è importante coinvolgere e accompagnare i dipendenti. Perché digitalizzazione e persone non si ostacolano a vicenda. Al contrario – ha spiegato Christoph Bornschein dell’agenzia digitale TLGG: “Tali tecnologie hanno il potenziale di rendere le persone più umane, poiché le macchine si occupano di lavori disumani”. Ad esempio, le tecnologie di automazione possono rendere il lavoro in magazzino più ergonomico o una piattaforma digitale per le aree di sosta consente ai conducenti di avere pause senza stress.

“La sostenibilità è uno sport di squadra”

Affinché l’intera catena del valore diventi sostenibile, tutti i soggetti coinvolti devono collaborare – oltre i confini aziendali, settoriali e nazionali. “La sostenibilità è uno sport di squadra”, ha descritto Christoph Bornschein la necessità di collaborazione. Come ciò possa funzionare, lo dimostrano non solo i sistemi collaborativi per lo scambio di dati, per condividere capacità e risorse, o reti come il Forum Europeo dei Leader della Logistica e dei Trasporti, con l’obiettivo di connettere gli stakeholder lungo l’intera catena di approvvigionamento. Anche la selezione dei fornitori in base a criteri di sostenibilità è utile. Perché solo con partner che perseguono gli stessi obiettivi, questi possono essere realizzati. Che ci siano dei cambiamenti in questo senso, lo ha descritto Jakub Piotrowski. Secondo lui, sempre più clienti prestano attenzione agli aspetti di sostenibilità nella scelta dei loro partner logistici – un chiaro segnale che gli sforzi della logistica stanno trovando risonanza!
Per raggiungere una maggiore sostenibilità nell’azienda, è fondamentale che la direzione aziendale lo voglia davvero, ha sottolineato Michael Hetzer, amministratore delegato della Elobau GmbH & Co. KG, durante il congresso nella sua presentazione “Gestione aziendale sostenibile – una questione di cuore”. Ha risposto a ulteriori domande in un’intervista video successiva alla BVL:

Intervista con Michael Hetzer, Elobau

Foto: © BVL / Didascalia foto: Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, presidente del consiglio della BVL www.bvl.de