DB Cargo espande ulteriormente i servizi Shuttle Romania Xpress e Med Xpress

Flessibile, sostenibile, affidabile e veloce – con collegamenti aggiuntivi e ulteriori fermate, i prodotti Shuttle Trailer Romania Xpress (TRX) e Trailer Med Xpress (TMX) di DB Cargo Logistics diventano ancora più attraenti per i clienti di tutti i settori. Anche Colonia sarà collegata a questi servizi.

(Mainz) Da luglio, DB Cargo Logistics sta ampliando il suo Automotive RailNet verso l’Europa sud-orientale e opera il Trailer Romania Xpress, abbreviato TRX, – un sistema di shuttle ad alta frequenza per unità di carico sollevabili – verso la Romania. Lo shuttle è adatto per tutte le merci compatibili con il multimodale in rimorchi e container. “Il prodotto del corridoio è stato inizialmente pianificato per i clienti principali dell’industria automobilistica, i loro fornitori e i trasportatori, ma è disponibile anche per clienti di altri settori”, osserva Katharina Bockweg, Account Manager di DB Cargo Logistics. Anche i trasporti di merci pericolose, come le batterie per veicoli elettrici, sono potenzialmente possibili. Lo shuttle parte da Stoccarda: fino a Oradea, il nodo di trasporto e centro economico nel nord della Romania, il treno impiega due giorni.

<caption id="attachment_7624" align="aligncenter" width="683"] DB Cargo espande i servizi Trailer Romania Xpress (TRX) e Trailer Med Xpress (TMX)[/caption]

Trailer Med Xpress ora anche da e per Colonia

Dal 2018, il Trailer Med Xpress, abbreviato TMX, collega la regione del Mediterraneo con la Germania via ferrovia. Cinque volte a settimana, lo shuttle ad alta frequenza per megatrailer sollevabili, scambi e container opera tra Saarbrücken e Perpignan. I clienti hanno così la possibilità di integrare la ferrovia come parte importante della loro catena di approvvigionamento su questo corridoio e di sfruttare i vantaggi del trasporto combinato. Per il percorso di 1.000 chilometri, il treno impiega meno di 24 ore – affidabile, senza ingorghi, tempi di attesa e costi di pedaggio. Non solo per questo, lo shuttle è una vera alternativa al camion. Poiché la sostenibilità è ormai un vantaggio competitivo e non solo un fattore di costo, la ferrovia esprime qui tutta la sua forza: rispetto al camion, si risparmiano circa l’88% di CO₂: con 800 chilogrammi di CO₂ per camion che non circola su strada e una capacità di 34 camion per treno, lo shuttle risparmia fino a 127 tonnellate di CO₂ ad ogni viaggio.

Quattro volte a settimana

DB Cargo Logistics ora integra il prodotto del corridoio con la località di Colonia, collegando così quattro volte a settimana un’altra regione economica con il mercato francese e spagnolo. È importante sottolineare anche qui la possibilità, analogamente alla linea Saarbrücken–Perpignan, di trasportare rimorchi sollevabili con un profilo fino a P400. “Questo ci rende uno dei pochi fornitori in assoluto in grado di offrire questo profilo attraverso la Francia in prodotti standard”, afferma Daniel Toth, Account Manager di DB Cargo Logistics.

Prodotto del corridoio altamente flessibile

I prodotti del corridoio di DB Cargo Logistics sono altamente flessibili e disponibili per tutti i clienti di diversi settori, poiché i vagoni interoperabili possono essere utilizzati anche per container. “Offriamo ai nostri clienti diverse opzioni per utilizzare le capacità sui nostri treni in modo flessibile”, afferma Andreas Weiss, responsabile del Sales and Operations Center di DB Cargo Logistics. “Proprio in tempi economici incerti come quelli attuali a causa della crisi del Coronavirus, questo è un vero vantaggio.” È importante notare che i giri non sono necessari, ma possibili – DB Cargo Logistics trasporta le unità vuote a basso costo anche indietro se necessario, alleviando così anche la strada. E nel trasporto combinato si applica la regola delle 44 tonnellate: i camion nel trasporto di andata e ritorno possono trasportare quattro tonnellate in più rispetto ai camion normali. Con migliaia di unità di carico all’anno, questo rappresenta un vero vantaggio competitivo.

Foto: © DB Cargo; Oliver Lang / Grafica: © DB Cargo
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