IHK Nord con indagine congiunturale nel settore marittimo

Un’indagine congiunturale dell’IHK Nord nel settore marittimo ha mostrato un netto recupero nel settore della costruzione navale, dell’economia portuale e della navigazione. Tuttavia, i numeri sono ancora al di sotto del livello dell’anno precedente. Il trasporto merci ha mostrato il recupero più forte.

(Amburgo) L’economia marittima in Germania ha mostrato segni di recupero in autunno rispetto alla primavera del 2020, ma i numeri sono ancora al di sotto del livello dell’anno precedente. Questo è il risultato dell’attuale indagine dell’IHK Nord, l’unione di dodici camere di commercio e industria del nord della Germania. I tre settori della costruzione navale, dell’economia portuale e della navigazione registrano un netto aumento dell’indice del clima aziendale.

Crociera in difficoltà

Il barometro congiunturale nella navigazione ha registrato il maggior incremento: ha guadagnato 67 punti, raggiungendo così i 75,8 punti. “Nel complesso, la navigazione ha affrontato meglio la crisi di quanto ci si aspettasse in primavera”, ha dichiarato Janina Marahrens-Hashagen, presidente dell’IHK Nord. Tuttavia, esiste un quadro piuttosto diverso: mentre le grandi compagnie di navigazione stanno nuovamente realizzando profitti, il settore delle crociere è ancora in gran parte in difficoltà. “L’avviso generale contro le crociere sul sito web del Ministero degli Affari Esteri equivale a un lockdown di fatto per il settore. Durante il vertice sulle crociere con la politica e le aziende, questo avviso dovrebbe essere rivalutato”, ha affermato la presidente dell’IHK Nord. Non così forte come nella navigazione, l’indice del clima aziendale nei cantieri navali è aumentato da 38,9 a 59,2 punti. Quattro aziende su cinque intervistate vedono grandi problemi riguardo alla domanda estera. “Particolarmente il settore della costruzione di navi da crociera sta soffrendo a causa della crisi”, ha dichiarato Marahrens-Hashagen. Per mantenere i cantieri e garantire migliaia di posti di lavoro presso i fornitori, il governo federale dovrebbe applicare senza riserve il cosiddetto programma di garanzia per grandi progetti (garanzie parallele tra governo federale e statali) alla costruzione navale e utilizzare miratamente il fondo di stabilizzazione economica per sostenere singole aziende.

Anche l’economia portuale cresce

Anche nell’economia portuale il barometro del clima aziendale è in crescita. È aumentato di circa 36 punti e attualmente si attesta a 59,9 punti. “Nonostante questa notizia positiva, soprattutto i grandi porti marittimi tedeschi sono stati svantaggiati rispetto alla concorrenza di Rotterdam e Anversa dall’inizio della pandemia”, ha dichiarato Marahrens-Hashagen. “È positivo notare che i porti regionali e i porti marittimi del Baltico sono stati meno colpiti dagli effetti della pandemia e riescono quasi sempre a raggiungere i risultati dell’anno precedente nel trasporto merci.” Dal punto di vista delle camere di commercio e industria del nord della Germania, i costi di attracco delle navi nei porti marittimi tedeschi dovrebbero essere ridotti in modo permanente. La pandemia di Corona ha anche evidenziato chiaramente che nel settore marittimo sono necessarie soluzioni digitali. Pertanto, la digitalizzazione, ad esempio nei porti, dovrebbe essere accelerata più rapidamente rispetto a quanto fatto finora. Foto: © Loginfo24 Grafica: © IHK Nord www.ihk-nord.de      www.hk24.de