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La duisport (Duisburger Hafen AG) ha acquisito una partecipazione nell’azienda di tecnologia ferroviaria CargoBeamer di Lipsia. Entrambe le aziende vogliono trasferire il traffico merci su strada sulla ferrovia. Per raggiungere questo obiettivo, si motivano i clienti con offerte logistiche innovative. È previsto un nuovo terminal nel cuore della Renania Settentrionale-Vestfalia.
(Duisburg/Lipsia) La Duisburger Hafen AG (duisport) ha acquisito una partecipazione nell’azienda di tecnologia ferroviaria CargoBeamer AG di Lipsia. Entrambe le aziende si impegnano insieme per il trasferimento del traffico merci su strada sulla ferrovia. La base per questo è costituita da offerte logistiche innovative.
“Chi vuole trasferire più traffico dalla strada deve in particolare portare i rimorchi sulla ferrovia. CargoBeamer offre qui una soluzione di prima classe grazie alla sua tecnologia di carico e scarico. È diventato un concetto pionieristico per soluzioni di trasporto ecologiche e sostenibili”, sottolinea Erich Staake, CEO della Duisburger Hafen AG: “Sono molto felice che i nostri soci abbiano ora approvato l’ingresso in una partecipazione di capitale oltre la già esistente e fruttuosa partnership!”
CargoBeamer: controllato digitalmente e applicabile in modo flessibile!
CargoBeamer è un sistema completamente automatico progettato principalmente per il trasporto ferroviario di rimorchi sollevabili e non sollevabili di qualsiasi tipo. È composto da vagoni ferroviari speciali e terminal attrezzati di conseguenza. Il carico e lo scarico avvengono facendo entrare e parcheggiare i rimorchi in apposite vasche, che vengono poi spostate orizzontalmente e completamente in modo automatizzato insieme ai rimorchi nel treno in attesa. In questo modo, CargoBeamer consente il carico e lo scarico completo di un treno merci con fino a 36 vagoni in meno di 20 minuti. L’intero processo è controllato digitalmente. La tecnologia dei vagoni CargoBeamer è anche completamente compatibile con le gru e i reachstacker ampiamente utilizzati nel trasporto combinato classico. Ciò significa che quasi ogni terminal KV esistente è in grado di caricare e scaricare i vagoni CargoBeamer. I clienti, come ad esempio i trasportatori locali, portano quindi i loro rimorchi semplicemente al terminal ferroviario. Da lì, vengono trasportati su rotaia verso la destinazione.
Con il rimorchio direttamente sulla ferrovia
duisport ha già iniziato ad ampliare la sua offerta leader a livello mondiale nel carico merci trimodale nell’entroterra con i primi treni CargoBeamer. “In futuro, i nostri clienti avranno catene logistiche ancora più affidabili e rispettose del clima – senza dover gravare ulteriormente il loro parco veicoli con investimenti elevati”, afferma Erich Staake. Il sistema CargoBeamer può trasportare non solo rimorchi, ma anche unità intermodali tipiche. La capacità di ogni treno è di 36 rimorchi o container da 45 piedi. Ogni rimorchio può contenere fino a 26 tonnellate di carico.
Nuovo terminal, infrastruttura migliorata
CargoBeamer e duisport perseguono una visione futura: lavorano insieme per un carico automatizzato digitalmente per rimorchi dalla strada alla ferrovia. Combinato con centri di distribuzione robotizzati e la distribuzione elettromobile delle merci nell’“ultimo miglio”, si prevede di creare un modello europeo efficiente per una rete di trasporto sostenibile nel cuore della Renania Settentrionale-Vestfalia. Un importante elemento per questo sviluppo sarà un progetto terminale comune basato sull’infrastruttura di CargoBeamer. Nell’ambito di questo progetto, sarà integrata anche la nuova tecnologia CBoXX di CargoBeamer. Si tratta di un container ferroviario ad alto volume, che può essere caricato e scaricato completamente in modo robotizzato presso il terminal. In questo modo, sarà possibile offrire un servizio efficiente per volumi LTL/LCL (quantità di carico con dimensioni inferiori a quelle di un rimorchio o container intero) sul mercato.
Rafforzare ulteriormente la cooperazione strategica
“Siamo molto felici di rafforzare ulteriormente la nostra cooperazione strategica di successo con la partecipazione di duisport in CargoBeamer. duisport offre condizioni ideali per stabilire future rotte di trasporto fino in Asia e apre, come il più grande porto retrostante d’Europa, un enorme potenziale per collegamenti in tutto il mondo. duisport condivide la visione di CargoBeamer di aumentare significativamente il traffico merci su ferrovia con logistica ferroviaria innovativa”, spiega Robert Osterrieth, presidente del consiglio di sorveglianza di CargoBeamer AG.
Già oggi, circa il 30% del commercio totale su ferrovia tra Cina ed Europa passa attraverso il porto di Duisburg. Attualmente, tra duisport e circa 20 diverse destinazioni in Cina circolano settimanalmente tra 50 e 60 treni.
Su duisport
La Duisburger Hafen AG (duisport) è la società proprietaria e di gestione del porto di Duisburg, il più grande porto fluviale del mondo. Il gruppo duisport offre pacchetti di servizi completi per il sito portuale e logistico nei settori dell’infrastruttura e della superstruttura, inclusa la gestione degli insediamenti. Inoltre, le filiali forniscono servizi logistici come la creazione e l’ottimizzazione di catene di trasporto e logistica, servizi di trasporto merci su rotaia, gestione degli edifici, logistica contrattuale e di imballaggio.
Su CargoBeamer
CargoBeamer è un’azienda logistica innovativa con l’obiettivo di trasferire il traffico merci dalla strada alla ferrovia ecologica attraverso l’uso di tecnologie innovative. Il sistema CargoBeamer è composto da vagoni brevettati, terminal di carico e software logistico. Consente il trasporto economico di rimorchi per camion di tutte le forme via ferrovia – senza ulteriori modifiche e rinforzi ai rimorchi e senza la presenza di autisti e trattori. Ciò riduce le emissioni di CO² del 70% e allevia il traffico sulle strade principali. CargoBeamer prevede una rete europea di rotte che collega i principali nodi logistici d’Europa.
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