Hermes amplia significativamente la colaboración con ONOMOTION a Berlino

In totale, 18 Cargo-Bike del marchio ONOMOTION saranno utilizzate da Hermes nelle prossime settimane nel centro di Berlino. Nove Cargo-Bike stanno già effettuando consegne senza emissioni nei quartieri di Mitte, Kreuzberg e Schöneberg. Hermes invia così un chiaro segnale per l’uso delle biciclette cargo nei centri urbani.

(Amburgo/Berlino) Hermes Germany e il produttore di biciclette cargo berlinese ONOMOTION stanno intensificando il loro impegno: nelle prossime settimane, un totale di 18 nuove Cargo-Bike – biciclette cargo a tre ruote, azionate a pedale – saranno utilizzate nel centro di Berlino per le consegne a domicilio. L’obiettivo è che questi veicoli dall’aspetto futuristico sostituiscano i tradizionali furgoni e riducano le emissioni. Già nel 2019, il fornitore di pacchi ha testato con successo il prototipo del Pedal Assisted Transporter (PAT). Le nuove biciclette cargo nella flotta di Hermes sono anche i primi veicoli consegnati da ONO. Nove Cargo-Bike stanno già effettuando consegne senza emissioni nel centro di Berlino.

La cooperazione è un elemento chiave

“La cooperazione con ONOMOTION è un elemento chiave del nostro concetto di mobilità ‘Urban Blue’ e quindi una parte chiara della nostra strategia futura”, spiega Hendrik Schneider, Chief Financial Officer di Hermes Germany. “In questo modo, inviamo un chiaro segnale per l’uso delle biciclette cargo nell’ultimo miglio e promuoviamo ulteriormente le consegne senza emissioni a Berlino.” I 18 nuovi PAT fanno parte di un test a lungo termine di 12 mesi e saranno utilizzati principalmente nei quartieri di Mitte, Kreuzberg e Schöneberg. “Il lancio sul mercato dell’ONO PAT si concentra inizialmente sul settore KEP in rapida crescita. In questo contesto, Hermes è un partner importante per noi, per contribuire a ridurre il traffico e le emissioni nelle città”, racconta Beres Seelbach, CEO di ONOMOTION GmbH.

Una nuova classe di veicoli per l’ultimo miglio

I vantaggi della bicicletta cargo ONO sono evidenti: dotata di due motori elettrici, i fattorini possono percorrere circa 30 chilometri con una sola carica della batteria. Vengono supportati da un’assistenza alla pedalata fino a 25 chilometri all’ora. Inoltre, i fattorini si trovano in una cabina resistente alle intemperie su sedili ergonomici e beneficiano di una retromarcia con sensori di distanza. Legalmente, il PAT è classificato come bicicletta, ma con un carico utile possibile di oltre 220 chilogrammi si avvicina più a un furgone. In questo modo, ONO crea praticamente una nuova classe di veicoli con il minitrasportatore elettrico. “Con l’enorme carico utile, vogliamo sostituire il maggior numero possibile di furgoni convenzionali con le nuove biciclette cargo”, afferma Hendrik Schneider. “A ciò si aggiungono i numerosi vantaggi come l’assenza di ricerca di parcheggio, percorsi più brevi dal veicolo ai nostri clienti e naturalmente il notevole risparmio di CO₂ in ogni tour.” Le Cargo-Bike percorreranno quotidianamente una lunghezza di percorso di sei-otto chilometri ciascuna e avranno a bordo circa 100 spedizioni – inclusa la ricarica.

Dal micro-deposito direttamente in città

Un aspetto importante per le consegne in città tramite Pedelecs sono i micro-depositi in posizione centrale per la distribuzione fine delle spedizioni. A Berlino, Hermes effettua consegne direttamente ai clienti finali da tre micro-depositi. Le spedizioni vengono smistate di notte nel centro logistico a Ketzin, in Brandeburgo, e successivamente consegnate ai piccoli centri di distribuzione. Qui i fattorini delle biciclette cargo iniziano il loro tour di consegna. Grazie ai percorsi brevi, il Pedelec può essere facilmente ricaricato dopo che le spedizioni del primo tour sono state consegnate. Foto: © Hermes www.hermesworld.com      www.onomotion.com