Kombiverkehr KG aumenta il volume nel quarto trimestre del 2020

Kombiverkehr KG ha aumentato il volume nel quarto trimestre dell’anno scorso. In totale, sono state trasportate 858.079 spedizioni di camion nell’ultimo anno. Questo ha permesso di risparmiare oltre un milione di tonnellate di anidride carbonica rispetto alla strada. Kombiverkehr intende continuare a promuovere la transizione dei trasporti con ‘DeMinimis per la ferrovia’.

(Francoforte sul Meno) Kombiverkehr KG ha chiuso l’anno fiscale 2020 con un totale di 858.079 spedizioni di camion (una spedizione corrisponde alla capacità di un autotreno) ovvero 1,72 milioni di TEU, che sono state trasferite dalla strada e dal mare alla ferrovia ecologica. Rispetto all’anno precedente, sono stati trasportati complessivamente il 3,0% in meno di container, casse mobili e semirimorchi. Dopo che già nel 2019 l’economia tedesca si trovava sulla soglia della recessione, le conseguenze globali della pandemia di Corona hanno accentuato questa tendenza nell’anno scorso. Nei mesi di aprile e maggio, l’operatore ha perso circa il 15% del volume a causa del crollo economico. Nei mesi successivi, il volume delle spedizioni si è stabilizzato, consentendo di ottenere nuovamente crescita nell’ultimo trimestre del 2020.

Contento nonostante le maggiori aspettative

“Con i risultati dell’ultimo trimestre del 2020, possiamo essere soddisfatti come Kombiverkehr in questi tempi economici molto volatili e difficilmente calcolabili, anche se le nostre aspettative sono di gran lunga superiori. Attualmente, stiamo percependo nuovamente una domanda crescente di soluzioni di trasporto con valore ecologico e quindi un vento favorevole per i nostri servizi”, riassume Robert Breuhahn, amministratore delegato dell’azienda. “Il trasporto multimodale è e rimane predestinato a risparmiare grandi quantità di CO₂ grazie all’energia inferiore impiegata per tonnellata chilometro. In questo modo, soddisfiamo le esigenze climatiche dell’industria e del commercio, dei nostri clienti di spedizione e, infine, le direttive del Green Deal dell’Unione Europea.” 1.005.000 tonnellate di anidride carbonica dannosa sono state risparmiate dai clienti grazie al loro impegno intermodale insieme a Kombiverkehr nel 2020.

Iniziato l’anno della ferrovia con nuove offerte di treni

Kombiverkehr è partito con successo nell’anno europeo della ferrovia con una serie di rinnovamenti nella rete. Il 1° febbraio è avvenuta la prima partenza del nuovo treno diretto Lübeck – Verona v.v., che collega l’Italia con la Scandinavia e il Baltico in tempi di trasporto che variano a seconda del paese tra 48 (Svezia) e 72 ore (Finlandia). Il nuovo prodotto è offerto in modalità One Stop Shop con una sola prenotazione in collaborazione con le compagnie di traghetti. Inoltre, dall’inizio dell’anno, insieme a Mercitalia Intermodal e Lugo Terminal S.p.A., è stata offerta una nuova connessione nel traffico interno italiano tra Verona e Bari Giovinazzo. “Recentemente abbiamo trasferito la rotta atlantica nel traffico spagnolo al terminal DUSS di Duisburg-Ruhrort Hafen. Questo ha aumentato ulteriormente il numero di traffici di smistamento efficienti in Germania e da e verso Benelux, Scandinavia e Polonia. Con il nostro unico concetto di gateway, creiamo con ogni nuova offerta di treno una varietà di nuovi percorsi che rendono le catene di trasporto nazionali e internazionali sulla ferrovia ecologica ancora più attraenti”, afferma l’amministratore delegato Alexander Ochs.

Richiesta di incentivi per nuovi entranti e utenti di lunga data

Affinché la tendenza positiva delle spedizioni dell’ultimo trimestre del 2020 continui e la ripartizione modale si sviluppi a lungo termine a favore della ferrovia, Kombiverkehr vede anche la politica come responsabile di premiare tutti gli utenti del trasporto intermodale ecologico per il loro impegno quotidiano. L’azienda richiede incentivi sia per i nuovi entranti che per gli utenti di lunga data del sistema, come già esistono in altri paesi. Un aumento dei fondi finanziari e un programma “DeMinimis per la ferrovia” dovrebbero creare alleviamenti che facilitino notevolmente il passaggio dalla strada alla ferrovia per i potenziali utenti di KV e ridurre il rischio economico della transizione logistica. “Nell’anno delle elezioni federali, il settore dei trasporti si trova ancora di fronte alla sfida di attuare rapidamente e senza burocrazia la transizione dei trasporti e aumentare la quota di mezzi di trasporto puliti. Il trasporto intermodale è il parametro di riferimento per distribuire beni e merci in modo ecologico attraverso i confini nazionali e regionalmente in modo flessibile con treno e camion. Ora è il momento di impegnarsi a favore della ferrovia e di accelerare la transizione dei trasporti”, afferma l’amministratore delegato Armin Riedl, vedendo il momento giusto per la ferrovia quest’anno.
Foto: © Kombiverkehr
www.kombiverkehr.de