BVMW ed ELVIS vedono il settore medio minacciato dalla modifica legislativa

Il BVMW - Associazione Federale dell’Economia Media, Associazione degli Imprenditori della Germania e la E.L.V.I.S. Gruppo Europeo di Carico degli Speditori Internazionali S.p.A. si oppongono alle raccomandazioni del Consiglio Federale Tedesco riguardo al diritto antitrust. Si teme che ciò impedisca l’applicazione degli interessi legittimi di molti piccoli e medi speditori contro il cartello dei camion.

(Alzenau) La E.L.V.I.S. Gruppo Europeo di Carico degli Speditori Internazionali S.p.A., abbreviato ELVIS, e l’Associazione Federale dell’Economia Media, Associazione degli Imprenditori della Germania (BVMW) si oppongono fermamente alle raccomandazioni del Consiglio Federale Tedesco in relazione alla prevista modifica della legge sui servizi legali (RDG). Questo ostacolerebbe notevolmente le aziende di medie dimensioni nella comune applicazione dei loro diritti. In particolare, la camera dei Länder raccomanda di escludere i servizi antitrust dall’ambito di applicazione del RDG. L’associazione e il consorzio temono che ciò renda impossibile l’applicazione degli interessi legittimi di molti piccoli e medi speditori contro il cartello dei camion.

La perseguibilità legale nel diritto antitrust è spesso sproporzionata

“La regolamentazione prevista va ben oltre l’obiettivo di migliorare la protezione dei consumatori”, avverte l’esperto di diritto antitrust Prof. Dr. Moritz Lorenz, avvocato e partner dello studio legale berlinese Arnecke Sibeth Dabelstein. Lorenz rappresenta numerose aziende partner della ELVIS AG in cause di risarcimento contro il cosiddetto cartello dei camion. In particolare nel diritto antitrust, la perseguibilità legale individuale è spesso sproporzionatamente onerosa. Poiché le azioni collettive non sono consentite, di solito viene utilizzato un costrutto in cui le vittime cedono le loro richieste a una terza persona, che le aggrega e infine le fa valere in tribunale. Nella maggior parte dei casi, si tratta di aziende dotate di una licenza di recupero crediti. “Se i Länder dovessero affermare la loro intenzione di vietare fondamentalmente i servizi di recupero crediti nel campo del diritto antitrust, sarebbe di fatto impossibile per le aziende di medie dimensioni perseguire i loro diritti insieme”, spiega Lorenz.

Creare fatti in modo furtivo e segreto

Anche il BVMW reagisce con forte critica all’iniziativa del Consiglio Federale. Sotto il pretesto della protezione dei consumatori, si stanno creando furtivamente fatti che, in ultima analisi, svantaggiano e danneggiano gravemente le piccole e medie imprese. Inoltre, non è comprensibile che la camera dei Länder giustifichi esplicitamente la sua raccomandazione di modifica con la complessità particolarmente elevata del settore giuridico. Lorenz: “È già previsto di verificare la qualifica di un fornitore di servizi legali nell’ambito della sua registrazione. Se la qualifica non è sufficiente per un’attività in settori giuridici complessi, la registrazione può essere rifiutata.” Pertanto, un catalogo di settori giuridici vietati non è affatto necessario.

Il finanziatore del processo copre i costi in cambio di una commissione di successo

A titolo di background: La Commissione Europea ha stabilito che i produttori di camion Daimler, MAN, Volvo/Renault, Iveco e Scania hanno violato le norme europee sulla concorrenza dal 1997 al 2011 e sono stati successivamente multati per un totale di 3,8 miliardi di euro. La ELVIS AG è dell’opinione che molti piccoli e medi imprenditori di trasporto abbiano subito danni a causa di intese vietate dei produttori, che devono essere risarciti. A tal fine, il consorzio ha aggregato le richieste delle sue aziende partner e di altri speditori nella Themis Schaden GmbH, appositamente fondata, che le fa valere presso il tribunale regionale di Stoccarda. In totale, la Themis richiede un risarcimento di 334 milioni di euro dai produttori di camion. La Themis Schaden GmbH si occupa non solo della gestione delle richieste, ma anche del rischio dei costi viene trasferito ai soggetti interessati. Il finanziamento avviene tramite un finanziatore di processi, che riceve in cambio una commissione di successo calcolata in base all’importo del risarcimento.Didascalia dell’immagine: / Prof. Dr. Moritz Lorenz rappresenta la ELVIS AG contro il cosiddetto cartello dei camion. (Foto: Arnecke Sibeth Dabelstein)