Tre vivaci Digital Logistics Days di BVL.digital

Tre giorni di ‘televisione logistica interattiva’: il bilancio dei primi Digital Logistics Days di BVL (Bundesvereinigung Logistik) è impressionante. Circa 1.200 partecipanti provenienti da oltre 15 paesi, dieci partner e più di 55 relatori hanno partecipato con contributi su tecnologie e innovazioni nei settori del magazzinaggio e del fulfillment, dell’ultimo miglio e della consegna, nonché del trasporto e globale.

(Bremen) La conferenza online di tre giorni di BVL.digital ha convinto con un forte orientamento ai contenuti, un setup tecnico professionale e una piattaforma interattiva. “Il settore economico della logistica si distingue per la sua capacità di innovazione nel campo digitale. Siamo lieti di aver potuto mostrare e riconoscere questo in questa conferenza”, ha dichiarato il direttore di BVL.digital, Dr. Christian Grotemeier, che ha anche moderato l’evento.

La conferenza ha seguito il filo rosso drammaturgico dalla micro alla macro considerazione dei temi e delle sfide logistiche. I tre giorni dell’evento sono iniziati ciascuno con una tavola rotonda. Sono seguiti interventi, workshop e i giorni si sono conclusi con keynote di personalità straordinarie.

I temi sono arrivati fino allo spazio

Così, il futurista, ingegnere e pilota Morell Westermann ha portato i partecipanti il primo giorno in un volo da record mondiale con il primo aereo elettrico certificato dalle Alpi al Mare del Nord a Norderney, avvenuto a settembre 2020. “L’elettrificazione dell’aviazione è oggi dove erano le automobili circa dieci anni fa”, ha affermato Westermann. Il secondo giorno, i partecipanti alla conferenza hanno avuto l’opportunità di conoscere Frank Jørgensen. Il danese ha appena assunto la successione di Frank Sportolari alla guida di UPS Germania, Austria, Svizzera. Jørgensen si è mostrato entusiasta dello spirito di squadra di UPS e della disponibilità al cambiamento.

Il terzo giorno dei Digital Logistics Days è iniziato con un’intervista organizzata spontaneamente sulla situazione attuale al Canale di Suez. Ulf Venne di Everstream Analytics ha riferito sulla situazione attuale. La nave portacontainer Ever Given, lunga 400 metri e larga 59 metri, è incagliata trasversalmente nella via navigabile e impedisce il passaggio di oltre 150 altre navi. Si temono carenze di approvvigionamento. Il tema è stato affrontato nella successiva tavola rotonda sia dal punto di vista di un mittente che di un fornitore di servizi logistici.

Critica alla burocrazia tedesca

A chiudere i Digital Logistics Days nel pomeriggio è stata la presentazione di Martin Richenhagen, l’ex presidente di AGCO. Il top manager italo-americano ha affrontato le interconnessioni geopolitiche e macroeconomiche e ha dato uno sguardo esterno alla situazione in Germania durante la crisi da Corona: “Il governo tedesco cerca di risolvere una grave crisi in modo burocratico”, ha affermato Richenhagen. Al contrario, il governo statunitense lascia la regolamentazione di molte cose al buon senso dei cittadini. Oltre alla gestione della pandemia, il debole profilo della Germania negli Stati Uniti è influenzato dallo scandalo diesel e dai problemi e ritardi all’aeroporto di BER.

Foto: © BVL