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17. Maggio 2021Il tribunale distrettuale di Amsterdam ha emesso il 12 maggio 2021 una decisione a favore di migliaia di acquirenti di camion. Il tribunale ha respinto chiaramente l’argomentazione dei produttori di camion secondo cui il cartello da loro gestito non avrebbe potuto causare danni. Il procedimento, che riguarda diversi miliardi di euro, proseguirà ora.
(Amsterdam) Con la sentenza del tribunale distrettuale di Amsterdam, ci sono ottime possibilità anche per ulteriori azioni collettive ad Amsterdam di ottenere un risarcimento. Le aziende possono ancora partecipare, prima che in poche settimane scadano i termini per le richieste di risarcimento.
I Paesi Bassi sono considerati uno dei luoghi centrali in uno dei più grandi complessi di risarcimento mai trattati in Europa: dopo che la Commissione Europea ha inflitto nel 2016 e 2017 multe ai produttori di camion DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania e Volvo/Renault per un totale di circa 3,8 miliardi di euro a causa di intese anticoncorrenziali, si è verificata un’ondata senza precedenti di cause in tutta Europa, in cui gli acquirenti di camion richiedono il rimborso di prezzi di acquisto e canoni di leasing eccessivi. A seconda del veicolo, le persone interessate potrebbero avere diritto a richieste di risarcimento superiori a 10.000 euro. Molte delle cause più grandi vengono trattate ad Amsterdam, poiché il tribunale è considerato favorevole ai querelanti e aperto alle aziende danneggiate di tutta l’UE.
Scambio di informazioni al posto di intese sui prezzi?
Nel presente procedimento (n. di registro: C/13/639718 / HA ZA17-1255), i produttori di camion hanno richiesto il rigetto di tutte le cause sostenendo che non ci fossero state intese sui prezzi, ma solo uno scambio di informazioni. Inoltre, non ci sarebbe potuto essere un aumento dei prezzi per i camion e quindi nessun danno per gli acquirenti o i locatari, poiché le intese riguardavano solo prezzi lordi considerati irrilevanti dai produttori.
I giudici di Amsterdam hanno invece chiarito che il comportamento dei produttori costituiva un grave cartello sui prezzi. Inoltre, il tribunale ha ritenuto convincenti le perizie economiche dei querelanti sugli effetti del cartello e in particolare sul legame tra le liste dei prezzi lordi e i prezzi effettivamente pagati dalle aziende. Il tribunale ha anche confermato che non solo gli acquirenti, ma anche i locatari possono avere diritto al risarcimento. Inoltre, a causa degli effetti di trascinamento, potrebbero essere considerati anche i veicoli acquistati dopo la fine del cartello nel 2011.
400.000 camion colpiti dalla sentenza
“La sentenza del 12 maggio ha un’importanza fondamentale per tutte le cause pendenti davanti ai tribunali olandesi, che riguardano in totale più di 400.000 camion. Le prospettive per gli acquirenti di camion di recuperare una parte significativa dei loro prezzi di acquisto e leasing sono quindi ulteriormente migliorate”, sottolinea Michael Gramkow, presidente della fondazione unilegion Truck Claims, che rappresenta gli interessi di oltre 500 aziende provenienti da Germania, Francia, Italia e Austria attraverso un’azione collettiva nei Paesi Bassi. Tuttavia, per le persone interessate è necessario affrettarsi, poiché a luglio 2021 le richieste di risarcimento rischiano di scadere. Michael Gramkow consiglia quindi: “Gli acquirenti di camion che desiderano unirsi all’azione collettiva dovrebbero agire immediatamente. È ancora possibile partecipare fino a metà giugno 2021.”
Fondazione Unilegion Truck Claims
La fondazione unilegion Truck Claims è una fondazione olandese creata per ottenere risarcimenti per gli acquirenti di camion. Le aziende danneggiate possono unirsi all’azione collettiva senza rischi di costi. Solo in caso di successo viene addebitata una commissione. Possono partecipare le aziende che hanno acquistato o noleggiato camion pesanti o medi (>6t) tra il 1997 e il 2013.
