TIMOCOM segnala oltre 1 milione di ordini di carico per camion accumulati

L’azienda FreightTech TIMOCOM ha annunciato che per diversi giorni consecutivi sono stati accumulati oltre 1 milione di ordini di carico per camion aperti che devono essere elaborati con urgenza. L’intermediario di carico prevede anche un’ulteriore escalation della situazione nelle prossime settimane e raccomanda ai fornitori di servizi di trasporto di unirsi a borse di carico digitali a breve termine.

(Erkrath) Il commercio internazionale è tornato a pieno ritmo da mesi. Con l’incidente della Ever Given nel Canale di Suez, circa due mesi fa è stato innescato un effetto ketchup che ora sta raggiungendo il traffico di hinterland a ritardo. Soprattutto nel trasporto fluviale e ferroviario c’è una grave carenza di risorse, il che aumenta ulteriormente la pressione sul trasporto merci su strada europeo. Ancora oggi, le code ai punti di carico causano ritardi. Questo porta a un aumento dei viaggi a vuoto per il successivo incarico. La massiccia carenza di spazio di carico ha un impatto quasi generalizzato su tutto il settore industriale e commerciale.

Pressione sul trasporto merci su strada europeo ulteriormente aumentata

“Era chiaro che la grande massa di merci che, a causa del blocco del Canale di Suez, ora si concentra nei porti europei, non può essere trasportata in modo tempestivo. Anche le capacità di spazio di carico per il trasporto successivo erano limitate fin dall’inizio. Ci aspettavamo questo sviluppo e riteniamo che avrà ulteriori ripercussioni sulla disponibilità delle capacità di trasporto nel territorio europeo nelle prossime settimane”, commenta Gunnar Gburek, portavoce dell’azienda TIMOCOM, la situazione nel trasporto merci su strada. “Dobbiamo fare tutto il possibile per evitare viaggi a vuoto e mettere a disposizione tutte le capacità disponibili per gestire l’alto volume di carico. Le borse di carico possono aiutare in questo.”

La situazione attuale

Nel primo trimestre del 2021, secondo il barometro dei trasporti TIMOCOM, il valore ha già superato quello dell’anno precedente del 58%. Durante questo periodo, sono stati effettuati oltre 10 milioni di inserimenti di carico in più rispetto al Q1 2020. In particolare in Germania, Polonia e Francia, il traffico interno è cresciuto in modo esponenziale, non ultimo a causa del cambiamento nei comportamenti di consumo durante la pandemia: invece di investire in offerte di svago, viaggi e altri servizi, si è investito in beni di consumo, molti dei quali provenienti dall’estero. Attualmente, il barometro dei trasporti mostra per tutti e tre i mercati chiave la stessa tendenza di un significativo eccesso di carico rispetto allo spazio di carico disponibile.
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