Güttler potenzia la flotta di Gigaliner per i trasporti di merci

La Güttler Logistik GmbH potenzia la sua flotta di Gigaliner: oltre ai tre camion a lungo raggio già in funzione, la spedizione mette in servizio un ulteriore combinato di 21 metri composto da un veicolo motore con allestimento fisso e un rimorchio a tandem. Questo sostituisce un Gigaliner esistente di tipo 3, che verrà utilizzato altrove per esigenze di carico inferiori.

(Hof/Saale) Con questo nuovo acquisto, la spedizione francone risponde alla crescente domanda di trasporti di merci. Inoltre, i Gigaliner hanno un impatto positivo sul bilancio di CO2 dello specialista della logistica. “Il segmento delle merci ha registrato un significativo aumento a causa della pandemia di Corona e delle conseguenti difficoltà di acquisto per i privati negli ultimi mesi, e probabilmente rimarrà su un livello elevato anche dopo la riapertura del commercio al dettaglio. Per gestire questi aumentati volumi di trasporto con la qualità abituale, abbiamo ora messo in servizio un ulteriore Gigaliner per i nostri trasporti hub”, afferma Johannes Reuther, amministratore delegato della Güttler Logistik GmbH.

Maggiore utilizzo con il Gigaliner

Allo stesso tempo, l’azienda persegue la sua strategia di Green Logistics con questo nuovo acquisto. “Con il nuovo Gigaliner risparmiamo almeno il 30% delle nostre emissioni di CO2 per viaggio a pieno carico”, spiega Reuther. Grazie al suo concetto complessivo ridotto di un dolly e un asse, il peso a vuoto del nuovo Gigaliner è stato ridotto da 24 a 17,5 tonnellate rispetto al veicolo precedente. Questo consente di trasportare ulteriori 6,5 tonnellate di carico utile. “Particolarmente nel settore delle merci, questo è di enorme importanza”, continua Reuther. Inoltre, il concetto di treno ridotto di un asse ottimizza i valori di consumo di circa 1,5 litri di carburante. Grazie alla possibilità di caricare in modo doppio, la spedizione è più flessibile nel carico e la sicurezza del carico è semplificata rispetto a prima. Un innovativo sistema di carico assicura inoltre che il rimorchio del Gigaliner non debba essere separato e manovrato, il che, secondo Reuther, ottimizza notevolmente la situazione della rampa e il tempo necessario: “Calcolato sulla giornata lavorativa di un autista, questo si traduce in un risparmio di fino a 30 minuti.” Con il nuovo camion a lungo raggio, Güttler coprirà il traffico tra la sede centrale di Hof (Saale) e l’hub della cooperazione di merci ONLINE Systemlogistik. Foto: © Güttler