La Posta Austriaca mette in funzione il primo camion a LNG

La Posta Austriaca ha messo in funzione il primo camion a LNG, un’alternativa di propulsione. Nel trasporto pesante si prevede un massiccio cambiamento tecnologico nei prossimi anni, con l’idrogeno e i camion elettrici che giocheranno un ruolo importante. Fino a quando queste nuove tecnologie saranno pronte per l’uso, ci sono già oggi modi per ridurre le emissioni di CO2.

(Vienna) Il LNG (Gas Naturale Liquefatto) è gas naturale liquefatto, raffreddato a meno 162 gradi Celsius. Anche rispetto ai moderni camion con motori a combustione convenzionali della norma Euro 6, il LNG è il carburante più ecologico: sia le emissioni di CO₂ che quelle di polveri sottili e rumore vengono ridotte. La Posta si aspetta, utilizzando un camion a LNG in confronto diretto con un camion a diesel, un risparmio annuale di circa 5 tonnellate di CO₂.

„Il nostro obiettivo è l’uso di veicoli privi di CO₂ nel trasporto pesante, come Posta siamo aperti a nuove e alternative forme di propulsione. Tuttavia, fino a quando queste tecnologie non raggiungeranno la loro maturità di mercato, vogliamo testare e implementare ogni ottimizzazione per la nostra flotta di camion che ci consenta già oggi di risparmiare CO₂. Il LNG è una tecnologia di transizione importante, attraverso la quale possiamo già oggi ridurre queste emissioni“, afferma DI Peter Umundum, membro del consiglio per pacchi e logistica della Posta Austriaca AG.

Peter Umundum, membro del consiglio per pacchi e logistica, Posta Austriaca AG, con Gerhard Berger, uno dei conducenti che guideranno il camion a LNG attraverso l’Austria.

Da Vienna a Salisburgo e Alta Austria

Viene utilizzato un nuovo IVECO S-WAY Natural Power. Il veicolo è un camion a 3 assi con un peso a vuoto di 9,8 tonnellate, il cui telaio consente il carico di tipici rimorchi intercambiabili. Il camion è alimentato da un motore a sei cilindri in linea con 460 CV e un cambio automatico a 12 marce. Il nuovo camion a LNG sarà in fase di test da Vienna per corsi postali interregionali verso i centri logistici di Salisburgo e Alta Austria, nonché per corsi regionali verso le basi di consegna a Vienna, Bassa Austria e Burgenland. Un pieno di LNG consente un’autonomia di fino a 1.600 chilometri - in questo modo il camion a LNG potrebbe coprire quasi tre volte l’estensione ovest-est dell’Austria senza rifornirsi. Se il test avrà successo, ulteriori camion a LNG sostituiranno i veicoli a diesel della flotta postale.

Espandere ulteriormente gli sforzi di sostenibilità

Con la messa in funzione del primo camion a LNG, la Posta Austriaca sta ampliando ulteriormente i suoi sforzi di sostenibilità. Già oggi, la flotta di camion della Posta si basa quasi completamente su veicoli moderni della norma Euro 6 con filtri antiparticolato e catalizzatori SCR, i pochi veicoli Euro 5 saranno progressivamente sostituiti da nuovi modelli. Già lo scorso anno, i primi tre camion postali sono stati dotati di pannelli solari: l’energia così prodotta viene direttamente immessa nella batteria e utilizzata per il consumo elettrico del veicolo. Durante la guida, ciò comporta un alleggerimento dell’alternatore, il che porta a risparmi di carburante e a una riduzione delle emissioni. A causa delle esperienze positive, ulteriori camion saranno dotati di pannelli solari.

La consegna in Austria sarà completamente priva di CO₂ entro il 2030, già dalla fine dell’estate 2021 Graz sarà la prima grande città europea in cui la consegna di tutte le lettere, pacchi, invii pubblicitari e media stampati avverrà completamente senza CO₂. Con circa 2.100 veicoli elettrici, la Posta dispone già oggi della più grande flotta elettrica del paese. L’energia è prodotta da sei impianti fotovoltaici situati su centri logistici e altri edifici con una potenza di 2,4 megawatt picco (MWp), ulteriori impianti sono in costruzione e pianificazione. Si acquista solo energia verde dall’Austria.

Foto: © Posta Austriaca