Primo treno trailer da Curtici nel TrailerPort Alberthafen di Dresda

La Segretaria di Stato sassone per la digitalizzazione e la mobilità, Ines Fröhlich, ha accolto oggi il primo treno trailer da Curtici (RO) nel TrailerPort Alberthafen di Dresda. Dall’inizio dell’anno, la Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) carica quotidianamente rimorchi (trailer) sul treno verso Rostock e oltre verso la Scandinavia.

(Dresda) L’offerta nel porto di Alberthafen di Dresda viene ora ampliata con la relazione Dresda-Curtici. L’operatore dei treni trailer è la LKW Walter Internationale Transportorganisation AG, con sede in Austria. La Segretaria di Stato Ines Fröhlich ha dichiarato: “Aumentare il traffico merci dalla strada alla ferrovia è un elemento importante della transizione dei trasporti e del clima. Questo allevia le autostrade ed è estremamente ecologico in confronto. Pertanto, sono molto felice per l’impegno della SBO insieme a LKW Walter, per offrire alle aziende di logistica qui nel TrailerPort un’alternativa economicamente sostenibile al trasporto merci su strada. La nuova connessione crea ora un collegamento tra l’area sud scandinava e il Baltico, collegando ulteriormente l’Europa.”

Nove treni trailer a settimana

Nel TrailerPort Alberthafen di Dresda vengono ora caricati complessivamente nove treni trailer a settimana: 7x Dresda-Rostock, 2x Dresda-Curtici. In questo modo, le regioni meridionali della Svezia e della Danimarca sono direttamente collegate alla Sassonia, alla Repubblica Ceca e alla Romania. “Siamo felici che con la nuova connessione Dresda-Curtici anche il sud-est europeo ottenga un collegamento diretto alla regione baltica attraverso la Sassonia”, afferma il direttore generale della SBO, Heiko Loroff. “Allo stesso tempo, possiamo integrare i traffici incrociati est-ovest con la relazione sud europea da Dresda.”

Contesto

Alla fine del 2019, la SBO, nell’ambito del progetto UE CorCap*, in cui anche il libero stato della Sassonia e la SBO con la sua filiale ceca CSP collaborano come partner di progetto, ha contattato l’azienda LKW Walter insieme al partner di progetto Rostock Ports. Insieme, è stata sviluppata l’idea per un TrailerPort, che è stata realizzata praticamente da gennaio 2021. Oltre all’utilizzo delle infrastrutture esistenti, la SBO ha investito circa 500.000 euro con fondi propri nei settori IT, sdoganamento, disponibilità di spazi e tecnologia di movimentazione. *CorCap è un sinonimo di “Capitalising TEN-T corridors for regional development and logistics” e si occupa del miglioramento delle connessioni di trasporto nel corridoio Orient/East-Med (OEM), che nel rete transeuropea dei trasporti TEN-V attraversa, tra l’altro, i porti marittimi e interni tedeschi attraverso la Repubblica Ceca e la Slovacchia fino all’Ungheria. Il progetto è iniziato nell’aprile 2019 e si prevede che si concluda nel 2022. Il corridoio OEM collega l’Europa centrale e sud-orientale. A causa dei colli di bottiglia previsti nel tratto Dresda-Praga e della capacità limitata lungo i corridoi alternativi TEN-V, che sono gestiti attraverso il nodo di Vienna, sono necessarie urgentemente misure per migliorare l’accesso multimodale ai traffici ferroviari e fluviali.

Foto: © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH