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Da anni, DAKOSY Datenkommunikationssystem AG e l’Hamburg Port Authority (HPA) collaborano strettamente su molti livelli. Sulla base del sistema per il procedimento di prenotazione degli slot (SBV) per i camionisti nei terminal container, sviluppato da DAKOSY per conto di HHLA ed Eurogate, è stata ora stipulata un’accordo di cooperazione con l’Ufficio doganale principale di Amburgo per coordinare in futuro gli appuntamenti presso l’impianto di controllo container nel porto di Amburgo con l’aiuto del sistema SBV esistente.
(Hamburgo) La dimensione delle navi portacontainer che vengono elaborate nel porto di Amburgo continua a crescere. Di conseguenza, ci sono più arrivi di camion nei giorni intorno all’arrivo delle navi. Con l’aiuto del SBV, che è già in uso con successo dal 2018 nei terminal container di HHLA ed Eurogate, nel terminal sud-ovest, in diversi depositi di container vuoti e presso l’ufficio veterinario, il sistema è stato reso disponibile da metà agosto 2021 inizialmente in fase di prova con partecipanti selezionati anche per l’impianto di controllo container (CPA) dell’ufficio doganale di Amburgo. A seconda dei risultati della fase di prova, l’inizio dell’operatività reale è previsto per metà ottobre 2021.
Per tutti i trasporti di container per i quali è prevista una scansione nella CPA, devono essere prenotati degli slot, ovvero delle finestre temporali. I container che raggiungono la CPA in Finkenwerder Straße 4 senza una prenotazione di slot valida o con una prenotazione non valida non saranno trattati dall’ufficio doganale di Amburgo.
Pre-notifica tramite un’interfaccia dati
La base per il SBV è la pre-notifica dei dati di trasporto tramite un’interfaccia dati. Questa pre-notifica è obbligatoria e contiene, tra l’altro, informazioni sul tempo di trasporto previsto. Se ci sono sufficienti capacità disponibili presso la CPA al momento desiderato, lo slot per l’arrivo del camion può essere prenotato. In questo modo, il trasporto del camion e la capacità della CPA vengono coordinati. Questo dovrebbe evitare ingorghi stradali nel porto e lunghi tempi di attesa per la scansione dei container.
L’obiettivo della cooperazione è l’ampliamento del sistema per supportare al meglio la logistica interna e ottimizzare il flusso operativo presso la CPA dell’ufficio doganale di Amburgo, nonché offrire portali di accesso uniformi alle autorità in vista della realizzazione del “Border One Stop Shops (BOSS)” per gli utenti del porto. Inoltre, si dovrebbero evitare colli di bottiglia nel porto di Amburgo e alleviare complessivamente l’infrastruttura stradale.
Foto: © Dogana
